パロットイエロー
新登場
2003年モデル
ホンダ Solo
ホンダ Solo
スーパーカブ50と同じ、49cc空冷4スト単気筒エンジンを搭載。3速ロータリーミッションを搭載。シート下には、U字ロックホルダーを装備していた。マットフラットシルバーメタリック、モンツァレッド、パロットイエローのスタンダード3色に加え、タンク、フレーム、シート等を組み合わせる全285通りのカラーオーダープランを設定した。カラーオーダーのSTYLE1ではハンドルとクランクケースカバーがシルバー塗装だが、STYLE2ではクロームメッキ／バフ掛け仕様になっていた。
基本スペック
| タイプグレード名 | Solo |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | BA-AC17 |
| 発売年 | 2003 |
| 発売月 | 3 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1995 |
| 全幅 (mm) | 710 |
| 全高 (mm) | 980 |
| ホイールベース (mm) | 1285 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 150 |
| シート高 (mm) | 730 |
| 乾燥重量 (kg) | 73 |
| 車両重量 (kg) | 77 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.0 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 95.0 |
| 測定基準（1） | 30km/h走行時 |
| 原動機型式 | AC17E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 39 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 41.4 |
| 圧縮比（:1） | 10 |
| 最高出力（kW） | 2.6 |
| 最高出力（PS） | 3.5 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 |
| 最大トルク（N・m） | 3.8 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.39 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 4.1 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 0.9 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 389.5 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR5HSA |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTR4A-BS |
| バッテリー容量 | 12V-2.3Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.8 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.6 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | ロータリー式・3段変速 |
| 1次減速比 | 4.058 |
| 2次減速比 | 3.230 |
| 変速比 | 1速 3.272/2速 1.764/3速 1.190 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 13 |
| スプロケット歯数・後 | 42 |
| チェーンサイズ | 420 |
| 標準チェーンリンク数 | 116 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 70/100-18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 41 |
| タイヤ（前）速度記号 | P |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 70/100-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 41 |
| タイヤ（後）速度記号 | P |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.4 |
| ホイールリム幅（後） | 1.4 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 30W/30W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |