ブラック
新登場
1988年モデル
ホンダ STEED 400
ホンダ STEED 400
新設計の水冷・狭角（５２度）Ｖツインエンジンを搭載した伝統的なアメリカンスタイルのスポーツバイクとして登場。ハンドル形状は、手前に引きぎみのティラーバー型に加えて、フラットバー型もラインナップされた。
基本スペック
| タイプグレード名 | STEED 400 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | NC26 |
| 発売年 | 1988 |
| 発売月 | 1 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2310 |
| 全幅 (mm) | 760 |
| 全高 (mm) | 1130 |
| ホイールベース (mm) | 1600 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 140 |
| シート高 (mm) | 680 |
| 乾燥重量 (kg) | 196 |
| 車両重量 (kg) | 208 |
| 最小回転半径（ｍ） | 3.1 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 37.0 |
| 測定基準（1） | 60km/h走行時 |
| 原動機型式 | NC25E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| シリンダバンク角（°） | 52 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 398 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 3 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 64 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 62 |
| 圧縮比（:1） | 10 |
| 最高出力（PS） | 30 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.3 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | VDD0 |
| 燃料タンク容量 (L) | 9 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 333.0 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | DPR7EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX9-BS |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.8 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.058 |
| 2次減速比 | 2.812 |
| 変速比 | 1速 3.000/2速 2.055/3速 1.590/4速 1.272/5速 1.035 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 16 |
| スプロケット歯数・後 | 45 |
| チェーンサイズ | 525 |
| 標準チェーンリンク数 | 120 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 35°00′ |
| トレール量 (mm) | 164 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 100/90-19 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 57 |
| タイヤ（前）速度記号 | S |
| タイヤ（後） | 170/80-15 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 77 |
| タイヤ（後）速度記号 | S |