ホンダ | HONDA ジョーカー90 | JOKER 90
「アメリカンカスタムスタイルのスクーター」として1996年10月に発売されたのが、ジョーカー90だった。同じ年の8月に発売されていたジョーカー(50cc)と同じシャシーの原付2種モデル。アメリカンというと、プルバックされたハンドルを掴み、ティアドロップ(涙のしずく)状の燃料タンクをはさんで、低めのシートにどっかり座り込む、というのが、おおよその雰囲気だが、ジョーカーは、幅広でプルバックされたハンドルを備え、シートからボディ後端までがティアドロップ形状という要素で、スクーターながらアメリカン、という独特のモデルポジションを得ることに成功していた。また、2人乗りが可能ということで拡大されたシートは、まるで本格アメリカンモデルのキング&クイーンシートの後部のようで、座り心地の良さそうなものだった。アメリカンらしさは、ディッシュホイール(お皿=ディッシュのような形状のホイール)を備え、各部にクロームメッキパーツが奢られていたことなどにもあった。なお、ジョーカー90の登場を以て、50ccのジョーカーも排気量表記を加えたモデル名に変更された。
JOKER 90
09月16日
18グー!
ウエイトローラーとオイルレベルセンサーきたので交換してみました
2stオイルタンク、一度掃除したのちやはりセンサーのとこから漏れてました、これでココからのオイル漏れはとまるかな
ウエイトローラーも新しいのを組戻し
純正ウエイトの13g社外の方向指定なしのお安いのを投入
スムーズに60km/h以上まで出るようになりました
キャブ調整がネットで皆さん出してる戻し量とまーまー違うんです
ちなみにアイドルストップスクリューが一回転半戻しの
エアスクリューが0.8戻しです
10分くらい走って信号待ちしてると、モクモクではないけど少し多めな白煙でだしてスローがカブり気味でひっかかるような加速に
燃調濃いのかオイルポンプシールから漏れてオイル過多になってるか
。。
オイルポンプシールのセット売ってたのでとりあえずポチりましたが、フレームオフしないとオイルポンプとれなさそうなので大変そ
暖気後にジェネレーターら辺からピヨピヨたまに聞こえてたので、
開けてみましたがヒヨコ見つからずw
この車体は前の持ち主が犬小屋のそばに置いていたのか、エンジンまわりの汚れに犬の毛が凄くついてたのでジェネレーター側も大掃除
一度エンジンかけて走った後に10分くらいおいてから再始動するとカブり気味?いやカブってる?って感じになるのでチョーク空いてそうと思ってオートチョーク外して確認
やっぱチョーク空いてますね
夏場の時期なんて朝イチくらいしかチョークいらないと思うんだけど、このオートチョークってキーOFFで縮んでキーONで伸びてチョーク閉まるしくみなんですね、気温や車体の温度なんかともリンクしてれば便利そうだけどそんなことないので、トラブルの元にしかならなさそう
手動のチョーク売ってるので変更しようかな
あとリード90のがメインジェットの番手小さいみたいなのとスロットルのピンが段変えれるぽいのでリードのキャブにして中低速よりにしようかな
なかなか新しいカウルが付けれないですw
09月14日
28グー!
日曜日に走る事を心の支えにして、今週はお仕事頑張ってたのですが、天気予報は雨になったり曇りになったり晴れになったりで、まったく予報が定まらなかった1週間。
今朝の予報は曇りのち雨。
気になっていたリアホイールの汚れをパーツクリーナーで綺麗にして気持ちを誤魔化した午前中。
昼から予報が晴れに変わったので、今治から大三島までプチツーリング。
世の中は三連休の中日って事もあり、沢山ヤエー出来たので良かったかな。
たまには無計画に走るのも良いもんだ(笑)
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#しまなみ海道
JOKER 90
09月14日
16グー!
クラッチとベルト交換してボロいカウル仮組みで試走してみました
新品のカウルを最初に買ったものの、まだはめ外し頻繁にしそうなので箱に入れたまま家でものすごく邪魔者になってますw
試走の結果は60オーバーまで出ちゃいました
ついでに中の掃除目的でハイオク満タンにしてフューエルワン50ccくらい投入、アイドリング怪しくなったのでスクリューで上げてます
クラッチは外すのはいいけど1人だと組むの大変ですねーかなり疲れた!
プーリーも外してみたら、ウエイトローラーがおにぎりみたくなってました、とりあえずポチりましたがそのまま組戻しましたw
ガソリンタンクと燃料ポンプとフィルターも交換
負圧でガソリン送るからガソリンがキャブにくるまではオイルだけキャブから出ちゃうんですね。。
オイルのラインをエンジンかかるまで折り曲げるとかしとけばよかったかな、エンジンかかるまでかなりセル回した上にかかった後も白煙凄くて、しまいにはアイドリング中にエンスト
半日置いてからエンジンかけてみたら白煙おさまったので試走してみました
これ数日置くたびに毎回ならオイルポンプシール怪しそうですが様子見です
写4.5
オイル漏れ凄くて泥除けはずして掃除してみました
オイルレベルセンサーから漏れてる感じですね
ギアオイルのシール漏れもなさそうで、プーリー側のクランクシールも漏れなさそう
ウエイトローラーとオイルレベルセンサーきたらもっかい組戻して試走かな
わりと早く外装と磨きにかかれそうです!
09月07日
30グー!
午前中にパン屋さんでパンを買い込んで、ジョーカーとズーマーで出発。
玉川〜北条方面の山道を走ってモンチッチ海岸で海を見ながら昼食と洒落込もうと思ってたのに道に迷う。
なぜか玉川方面に走ってたり、菊間方面に走ってたりで、今日はモンチッチ海岸断念(笑)
代わりに鴨池海岸に行きましたが、沢山人が遊びに来ててびっくり。
パンを食べて休んだ後は、まだ走り足りなくて今治市内の純喫茶へ。
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JOKER 90
09月07日
19グー!
カウルのやれ具合の割にフレームは思った程錆び出てなくて良かった
エアフィルターが凄かったのでキャブとリードバルブまであけてみたけど、中までは吸ってなかったみたいで清掃して組戻し
せっかくココまで色々外してるので駆動系もあけてみます
写2
クラッチを手で縮めてVベルトを緩めたとこ
Vベルトの幅を測ってみると16.5mmくらい、アナログノギスなんでテケトーですが
新品のVベルトはメーカーによって違うかもですが17.4〜17.7くらいみたいなので、1mm以上減で交換時期ぽいですね
写3
プーリーはそこまで減ってる感なく
写4
クラッチはまーまー減ってますね
写5
オマケでたんくの底まで錆びてるのも撮っておきました
部品交換はいいとして、錆びとりとメッキ磨きが大変そうボチボチ頑張りまーす
JOKER 90
09月06日
35グー!
購入前にキックでのエンジン始動は確認したんですが、
セルはまわらず、ウインカー反応なし、テールランプ点く
タンク内サビサビ
こんな状態からスタートです
リアカウル外してザックリ気になるとこ見てきます
エアフィルターはとけてました!
雨ざらしで長らく放置されてた雰囲気なので、
ウインカーはまずスイッチバラして掃除してみたら点くようになりました
車とジャンブしてみてもセルが回らなくて
ヒューズ切れてないし、スイッチかモーター?
バラす前に調べてた時ふと気付く
リアブレーキ握ってなかった!
セルも回りました
タンクはもうダメなので、タンクと負圧ポンプと他欲しいパーツポチって後は部品到着まちです
08月31日
57グー!
8月最後のしまなみ海道。
10:30位に今治を出発して、帰宅したのは18:30頃。
約8時間のツーリングで、多分5時間位はジョーカーに跨って過ごしてる訳で。
•••••よし、シートを張り替える時に、低反発マットに変えよう(笑)
身近島に降りてみたり、大島の村上海賊ミュージアムでTシャツ買って、生口島のドルチェでジェラート食べて、向島の後藤飲料で怪獣サイダー飲んで、帰りに生口島の島ごころの瀬戸田レモンケーキとレモンスカッシュいただいて大満足^ - ^
八朔大福は、お休みだったから次回こそは!(笑
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08月16日
35グー!
しまなみツーリング前編。
嫁さんと2人でしまなみ海道をツーリング。
今まで一度もしまなみのモニュメントで写真撮った事が無かったので、今更ながらに撮影。
今回はゴールを因島の恐竜に定めて出発!
気になったところでバイクを停めて撮影しながら、多々羅の道の駅で昼食⭐︎
生口島からは、後編で〜。
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JOKER 90
08月12日
41グー!
ジョーカー90カスタム計画、覚書。
ジョーカーを室内保管出来る様になったのを機に、兼ねてから考えていたカスタムと、痛んだりダメになった交換パーツの購入を開始。
既存のパーツも、メッキや塗装が出来ないか相談してますが、素材によっては難しいみたいで、一度、現物を確認してもらう予定です^ - ^
ヘッドライトの横にフォグランプに見立てた小型の自転車用ライトを付けたり、錆びたアルミディッシュホイールの再生、シートとバックレストの張り替え、錆びたメッキパーツの再メッキ、もしくはメッキ塗装等。
こう言う時の為にボーナスを貯めてたし、今回は散財する覚悟ですが、カスタム考えてる時は楽しい&頭の中のイメージが現実になる日が待ち遠しい〜。
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08月03日
35グー!
画像には写っていませんが、嫁さんのズーマーのメンテナンスが終わったので、調子を見る為に市内を走りました。
日本三代水城のひとつ、今治城でパシャリ。
その後は、鈍川温泉付近を走りました。
今日は夜から、おんまく花火大会で人通りが多くなって来たので早々に立ち去る事に。
ズーマーは、フロントサスペンションが固着していたので新品に交換。
乗り心地が格段に良くなったみたいです^ - ^
前回、走った際に坂道でフルスロットルで20キロ位しか出なかったので、ショップで点検してもらったら、エンジンベルトが切れかけてました(汗)
交換したら、坂道でもしっかり走れました♪
さぁ、次はまた海方面攻めたいなぁ。
02月25日
52グー!
みなさま、こんにちは〜!
今日は1日ぽかぽか陽気でしたね〜(^^)
早くツーリング行きたい今日このごろです。
今日は数日前に、個人的に前から気になっていたジョーカー90のテールランプの交換をやった投稿です。
ジョーカー純正のテールランプの形がどうも気に入らなくて、どうせならアメリカンチックにしたい!
で、いろいろ調べてたら某フリマサイトにて20年ほど前のアメリカンバイクティアドロップテールランプが出品されてまして、思わずこれだ!!!とビビっときてポチっとしちゃいました\(^o^)/
試行錯誤しながらテール&ナンバー.ウインカー移設取り付けまでなんだかんだで2日ほどかかってしまいましたが、自分的にはかなり満足できる仕上がりになりました〜( ̄ー ̄)bグッ!✨
車高下げたほうが格好はいいと思うけど、乗り心地重視にしたかったので、ナンバー下げて付けたほうが見た目低く見えるかなと思いやってみて大正解でした✨✨️
こうなるとサイドバックも付けたくなるなぁ🤔
JOKER 90
2024年10月23日
572グー!
10月23日の誕生日(発売日)のホンダの #JOKER 90 の魅力について、BikeBros.(バイクブロス)よりご紹介させていただきます!💁♀️
~車両プロフィール~
「アメリカンカスタムスタイルのスクーター」として1996年10月に発売されたのが、ジョーカー90だった。
同じ年の8月に発売されていたジョーカー(50cc)と同じシャシーの原付2種モデル。
アメリカンというと、プルバックされたハンドルを掴み、ティアドロップ(涙のしずく)状の燃料タンクをはさんで、低めのシートにどっかり座り込む、というのが、おおよその雰囲気だが、ジョーカーは、幅広でプルバックされたハンドルを備え、シートからボディ後端までがティアドロップ形状という要素で、スクーターながらアメリカン、という独特のモデルポジションを得ることに成功していた。
また、2人乗りが可能ということで拡大されたシートは、まるで本格アメリカンモデルのキング&クイーンシートの後部のようで、座り心地の良さそうなものだった。
アメリカンらしさは、ディッシュホイール(お皿=ディッシュのような形状のホイール)を備え、各部にクロームメッキパーツが奢られていたことなどにもあった。
なお、ジョーカー90の登場を以て、50ccのジョーカーも排気量表記を加えたモデル名に変更された。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー!🙌🙌
※画像は@137695 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日