ホンダ | HONDA シャリィ50 | CHALY 50

車輌プロフィール

シャリィ50は、1972年7月に初代モデルが発売され、数回のマイナーチェンジ(小変更)を受けながら、1997年モデルまで販売された長寿モデル。83年までは、シャリィ70もラインナップされていた。乗降の際に大きくまたぐ必要のないアンダーボーンタイプのフレームに、小径の10インチホイールを組み合わせ、スーパーカブのようなレッグガードが付いているところは、一貫して変わらなかった。初期モデルのプレスリリースに「家族みんなで楽しめるホームバイク」という表現があったように、運転に慣れない人(おそらく女性を想定)でも簡単に操作ができるようにと、クラッチ操作なしの2段変速モデル(CF50-I)も設定されていた。登場から10年目の1981年には、角目ヘッドライトを採用し、リッターあたり100kmの燃費を達成。1988年モデルからは、排出ガス規制の記号(A)が前置された型式(A-CF50)になった。また、1992年からは、モデル名から「50」が取れ、単に「シャリィ」となった、かと思えば、95年には「シャリー」と表記されるようになるなどの揺らぎはあったが、この項では「シャリィ50」で統一した。

1981年 CHALY 50 AT (カタログメイン)
1981年 CHALY 50 AT 1981年 CHALY 50 AT
追加
1981年モデル
ホンダ CHALY 50 AT

ホンダでは初めての発進から加速までスムースに変速する3 速オートマチックを採用

基本スペック

タイプグレード名 CHALY 50 AT
モデルチェンジ区分 追加
型式 CF50
発売年 1981
発売月 1
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1650
全幅 (mm) 655
全高 (mm) 995
ホイールベース (mm) 1100
乾燥重量 (kg) 75
車両重量 (kg) 78
最小回転半径(m) 1.6
乗車定員(名) 1
燃料消費率(1)(km/L) 100.0
測定基準(1) 30km/h走行時
原動機型式 CF50E
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 49
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 39
行程(ピストンストローク)(mm) 41.4
圧縮比(:1) 8.8
最高出力(PS) 3.5
最高出力回転数(rpm) 7000
最大トルク(kgf・m) 0.38
最大トルク回転数(rpm) 5000
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 2.8
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 280.0
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 C5HSA
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 6N4-2A-7
バッテリー容量 6V-4Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
変速機形式 ロータリー式・3段変速
変速機・操作方式 自動変速
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 低床バックボーン
キャスター角 25°00'
トレール量 (mm) 56
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 3.50-10
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 2PR
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 3.50-10
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 2PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
スピードメーター表示形式 アナログ
車両装備:キャリア
車両装備:センタースタンド