エキパイが迫力！YAMAMOTO RACING 16～GROM SUS DOWN TYPE-2
腹下で「とぐろ」を巻くエキパイが迫力のエグゾーストは、レースでもお馴染みのヤマモトレーシングから。純正4.8kgに対し2.4kgという軽さも武器ですよね。このルックスにして政府認証マフラーというのだから時代は進歩したのだと思います。ただしオイル交換時にはマフラーの取り外しが必要となりますのでご注意を。
マシンコントロールはシートから！Grondement G GRIP（Gグリップ/ジーグリップ）張替サービス
シートカバーでも有名なグロンドマンからは、シートの張替えサービスのご案内。最近話題の滑らないシート「Gグリップ」への交換が行えます。革パンツじゃなければ体感出来ないようなガッチリしたシートグリップと、コントロール性の高さを両立しているのはさすが。普段はデニムなどで乗る方にこそお勧めしたいですね。
スタイリッシュなキャリア！G-Craft アルミビレットリアキャリア
グロムの積載性は言わずもがな、ですよね。やっぱりキャリアがあった方が便利なのは分かるのですが、どうせ買うならルックスにもこだわりたいもの。Gクラフトのアルミビレットキャリアは、シートを延長したようなルックスがクール。これであれば、いつもよりちょっと長いツーリングに行く勇気も出るというものです。
バックステップは高い？ G-Craft バックステッププレート
「バックステップは入れたいけど価格がちょっと」という方にはGクラフトのバックステッププレートがおすすめです。純正ステップ利用でポジションを50mmバック、40mmアップ。チェンジロッドにピロボールを採用しているので、チェンジペダルの調節が可能になります。気になるブレーキホースも純正が利用可能です。
このターコイズブルーに憧れる！NITRON MINIショック STREETシリーズ（EMULSION Reservoir Type）
今人気のサスペンションブランドと言えばナイトロンですよね。ストリートシリースでは圧側／伸側同時調整の24段階調整と、無段階プリロードアジャスターを搭載。放熱性の高いアルミボディは美しいだけでなく、長時間のレースでのアドバンテージにもなるでしょうね。もちろんワンランク上のレースシリーズもありますよ。
パワーアップしたエンジンには！SP武川 スペシャルクラッチキット TYPE-R（DRY/ワイヤー式） ノーマルメインシャフト用
湿式、乾式へ変更可能なスペシャルクラッチはタケガワから。ワイヤー式の軽いタッチも去ることながら、遠心オイルフィルターから開放されるのがミソ。これにより軽量化はもちろんのこと、クランクシャフトにかかる負荷が大幅に軽減されるので、エンジンレスポンスが向上。カートリッジ式のオイルエレメントが使えるのも良いですね。
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