バイクのメインキーとガレージのロックを取り付けていますが、取り付ける鍵側にリングがあることが前提のつくりです。リングが2つとストラップが1つ付属していますが、見た感じでそれほど耐久性がありそうにないので、これに鍵をつけるのは自殺行為だと思うくらいです。私はメインのリングに直接取り付けました。なにかしらの工夫が要りそうです。気にしない方は良いでしょうけど...
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どうせ少量しか入らないので愛車XL250ディグリーに入れて見ました。いぜんはRRRを使っていたのですが、正直別物な吹け方になりました。R1も同じオイルですので良いことは解っていましたが、これは小排気量でもオススメです。軽やかに回るようになりますし、流に乗るのも楽になりました。
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RX-7RRの換気性能は高いと思いますが、不意にシールドが曇った時の焦りは結構なものですので、転ばぬ先の杖と思い交換しました。Iシールドも基本的な交換要領はLシールドと同様ですので慣れがあればものの数秒です。ただし社外シールドを含め、新品は動きが渋いので付属のシリコンオイルを塗布するほうがいいでしょう。摺動部分(キャッチの側面の裏表)に塗ると動きがよくなるのを実感できました。
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ブーツを持っていなかったので昨年購入して使っています。他のメーカーに比べて履き心地がやや固めですが、無駄に動きすぎるよりはいいかと思います。横方向に動くと捻挫のもとですし。もっぱら玄関脇の下駄箱の肥やしとなっていましたが埃を落として、オイルで磨くと新品...まではいきませんが綺麗になりました。車両もSSになったので、これからは活躍の場が増えそうです。
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装着した感じではかなりしっかり作られていると思います。薬指と小指を連結している構造で、ふとした拍子に小指をひっかけたりすることはないんじゃないかと。ただ外国製のためか、サイズはやや大きめ&縫製が若干雑なので☆3つとします。生産は当然のごとく中国ですので、それなりですね。
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