バイクSNS バイクブロス・コミュニティ-ツーリングやカスタムレポート

肩のSK-635と併用しています。

投稿日：2015年02月02日 (商品詳細ページへ)

評価：（4.0)

他社ジャケットの肩&ヒジプロテクターがペラペラだったので、
SK-635と当製品SK-636に入れ替えてみました。
やはり安心感が段違いです。
旧製品のコミネ製ジャケットを利用している方にも、
入れ替えはおすすめです。

疲れにくいグリップ

投稿日：2015年02月02日 (商品詳細ページへ)

評価：（4.0)

北海道ツーリングで効果を実感。
手持ちの車種に装着するようになりました。
樽型グリップやらTZ純正グリップを付けた車両も
所有していますが、長距離を走るバイクには
問答無用でプログリップを入れています。
違いがよく分からない自分にも、疲労度が違うのだけは
体感で分かるので…

表面の滑り止め加工は1万キロくらいで結構薄くなりますね。

製品不良が多いです。

投稿日：2015年02月02日 (商品詳細ページへ)

評価：（3.0)

カブ70でキタコのフロントスプロケを購入したところ、
ねじ山の成型不良品に連続して2回当たったことがありました。
サンスターのスプロケでは経験がないので、キタコ特有の
トラブルだと思います。
購入者は装着前に、ボルトがスムーズに通るか確認すべきです。

走行中にブレーキレバーが押されない。

投稿日：2015年02月02日 (商品詳細ページへ)

評価：（4.0)

03年式フュージョンタイプXにして使用中。
ハンドルカバーは走行風でブレーキレバーが押されてしまうものが
あること、装着が難しいものなどがあるようで、どのハンドルカバーを
選ぶのかで結構悩んだ。
最終的に色合いが変わっていて、割安なこちらの製品を購入。

パイプハンドルではあるが、フュージョンのスイッチボックスは
普通のオートバイよりも大きい80年代を意識させるもので、装着には
切れ込み部分が足らず、放射線状にさらに切れ込みを大きくする必要があった。
そのような加工を施して装着しても、走行風がすき間から入ってくることはない。

ハンドルカバーはブレーキレバーやクラッチレバーを通す穴で
本体が固定されるモノのようで、右側はカッチリと装着できたけど
左側はブラブラする状態である。
腕を入れる部分が袖に密着するので、走行中は問題ないけど…

C100EXタイカブ系には使用不可です

投稿日：2015年02月02日 (商品詳細ページへ)

評価：（2.0)

C100EXエンジンに装着しようとしましたが、
センサー部分の棒の長さが純正オイルレベルゲージに比べて
半分程度しか無く、油温を測ることは出来ませんでした。
中華エンジンなどで使用したい方は、現物と比較してからの
購入をおすすめします。