評判通りのバイクです
投稿日：2017年04月15日
評価：
（4.0）
年式：年
燃費：一般道：22.0km/L 高速道：25.0km/L
満足している点
・一体シートでパッセンジャー部が広く、荷物も多く積める
・荷掛フックが意外に便利でネットとかも付けやすい
・6速でだいたい6000回転くらいで90km/hくらい出るので、高速の時(急坂以外は)楽々
・まわせば、加速はいいししっかり伸びる
・燃料タンクは大きいため、航続距離が320kmで、それなりに便利
・冬でも1分くらい暖気すればいい感じになる
不満な点
・1,2速は低回転トルクがあまりないため、回さないともたつく
・(以前オフ車に乗っていたため信用は出来ないが)取り回しがかなり悪く感じる
・何を整備するにも、大抵の場合カウルを外す必要がある。
・シート下には工具くらいしか入らん
・HONDA車に乗ってた(乗ってる人)にはエンジンのメカノイズが気になってしまう...
・純正の鍵がビックリするほどしょぼい(ママチャリの鍵くらい)
・174cm/65kgの自分には、少々足元が窮屈になる
・純正ミラーには構造的問題があり、接合部が割れてガタガタする
・制動力に若干の不安がある
・250ccの宿命かもしれないが、タイヤが細くて路面の凹凸を拾いやすく、怖い時もある
・メットホルダーが付けられないし、付属のフックは構造上、荷物をシートに固定していると使えない
これから購入する人へのアドバイス
主にツーリングやたまに通学で使用している者からのレビューになります。
まず第一にエンジンが回されすぎてやれてない物を選ぶのが先決だと思います。特徴としては、アイドリングが異常に不安定だったり、メカノイズがアイドリング音と同等かそれに近いくらいの音量出ているもの危険だとおもいます。
また、外装がヤケにぶっ壊れているものは買ってからが大変ですし、パーツもあまりいいのが出ていないのでやめたほうがいいとおもいます。
自分は当たりを見つけたので買ってから5000km程走ってますが特に何もないです。
ほかの方の指摘する曲がりにくさはあまり感じませんでした。しっかりと体重を移動させればちゃんと曲がってくれます。
振動に関しては、元が単気筒オフ車乗りだったからか、他の方が指摘するような痺れとかは全くありませんでした。(この程度で痺れてたら単気筒にはのれません...)
不満は書きましたが、なんだかんだ好きなバイクですw
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オールマイティバイク!
投稿日：2017年01月17日
評価：（4.0）
年式：年
燃費：一般道：40.0km/L 高速道：0.0km/L
満足している点
・125ccであるため、都市部の駐輪場で駐車できる可能性が高い&駐輪場料金は安く収まる
・直進で安定するのにコーナーは軽いためか、曲がりやすい
・燃費がどうがんばっても35km/lを切れない(笑)
・真冬(0℃)でもセルで一発始動
・シート広くて座りやすい。パッセンジャーシートも広くて積載性も高い
・車格が大きい(twとかと同じくらい?)なので自分の身長(174cm)でも窮屈しない
・構造がシンプルなので、基本的な整備や消耗品交換は説明書みればできる
・加速はほぼ一定で高回転はちょっとスカスカなので、回しすぎないくらいに回すと気持ちよくシフトできる
・フロントブレーキはよくきく
まとめると
姿勢が楽なので、長時間乗っても疲れにくい。また、通勤通学では最強の部類に入る。
不満な点
・ヘッドライトが純正だとものすごく暗い(要交換)
・ロゴとか全部シールだし溶接跡モリモリでいい意味で中華らしい
・説明書は自分でDL(英語のみ)
・純正バッテリーがクソ以下なので一年目の冬前には交換すべき
・ところどころ錆びやすい
・リアブレーキはあまり効かない
・初期のウインカーがわるいのか、直ぐに切れる
これから購入する人へのアドバイス
10000km走ってのレビューです。
初めての125ccバイクです。足つきは身長174cmでだいたい両つま先は余裕で付くくらいです。排気音はカブをうるさくしたくらいです。バッテリーがものすごく貧弱なので、最悪、買ったら直ぐに交換した方がいいと思います。クラッチも軽く、初心者にはすごく乗りやすいと思います。オフロードも、グラベル気味の林道やほんのちょっとしたガレ場なら生きて帰って来れます。
結論としては、10km以下の街乗りも300kmのツーリングも行けます。荷物は某社のフィールドシートバックとオフロードタンクバッグのります。60km/hで流れる道路ならストレスなく走れると思います。それ以上も、まだ5速があるので余裕があります。
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