優等生
投稿日：2023年02月18日
評価：
（4.0）
年式：年
燃費：一般道：30.0km/L 高速道：45.0km/L
満足している点
はじめは年式の古い安いのを探していましたがこの見た目に惚れて予算を随分オーバーしましたが購入
燃費の良さ
ノーマルマフラーでもそこそこ良い音が鳴る
重さのおかげで高速での安定感
トルクが太く低回転で走れるので疲れにくい
燃費は渋滞のない街乗りで30は切りませんし渋滞はまりまくって25〜6、信号の少ない山道ツーリングで35、高速オンリーで45はいきました(冬は少し悪くなります)
不満な点
無い物ねだりですが4気筒の官能的なサウンドはありませんし爆発的な加速感もなくninjaやYZF等のライバル車に比べてスタートダッシュしたときに負ける、若干の重たいし値段が高い
スタートダッシュはあえて競争したら程度の差、2気筒で燃費が良く重さは高速の安定性とのトレードオフ
スポーツツアラーバイクという位置づけの割にデザイン重視のためかフックネットを引っ掛ける場所が少ないので積載は少ない
ミラーの収納にノッチがないので収納した場合同じ位置に合わせるのが難しい
シートバッグや社外品ミラーで改善可能だとは思います
これから購入する人へのアドバイス
良く言うと万能、悪く言うと中途半端。
クイックシフター、トラコン、モード選択などのスポーツ寄りの機能は無いので若い方には物足りないかも知れないです。
とは言っても400ccとしては十分な走りができますので、1台しか所有できなくてなるべく燃費の良い通勤通学ツーリングに疲れにくいバイクが欲しいならベストかと思います。
クラッチのリーチが固定なのでレバーは真っ先に変えた方がいいと思います。
軽さと馬力ならninjaに負けるけどその分燃費良くて高速で安定と無い物ねだりでいろいろ見てみるものの自分にとってはこいつ以上にバランスの取れた車種が見つからないですね
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