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カワサキ ZZR1400

大型ツアラーバイクとはこんなにも快適なのか!

投稿日：2021年05月12日

評価：（5.0）

年式：年
燃費：一般道：17.0km/L　高速道：18.0km/L

250ccから乗り換えてはじめての大型バイク。個性的なヘッドライトと長距離ツアラーというカテゴリで購入を決意。
2007年式、走行距離60000キロ越えの車体ですが、元気に走ってくれています。少し年式の経っているバイクですが、メーター周りは豪華です。トリップメーター、燃料計はもちろん。水温計、平均燃費、瞬間燃費も表示!250ccの初心者向けバイクを乗っていた自分からしたら豪華過ぎます笑　
さすが、当時最高峰のメガスポーツバイクです。
大排気量からくる余裕のある走りで、身体の疲労も少なく、スピードを出して長距離を走れます。四気筒の低速からの緩やかなエンジンフィーリングは、スロットルを多少雑に捻ってしまった時でもそこまでスピードが出るわけでもないので初心者でも安心です。

特に気に入っているのはリッター四気筒のエンジン音!少しアクセルを捻ったら「ブヒュュンン!ブフュュンン!」という心地よいエンジンサウンド堪りません!
自分は爆音の排気音が好きではないので、静かなマフラーそのままでこのエンジン音を楽しむとします笑

シートが硬い。一時間超えてくるとお尻が痛くなって細かいスパンで休憩を必要としてしまう。ゲル座布団を加工してシートに敷く事で改善しました。

他社メーカーからツアラーバイクは出ていますが、今のところ「メガスポーツツアラー」のカテゴリはzzr1400改め、zx14r、ニンジャH2シリーズとスズキのハヤブサのみです。同クラスのツアラーは、ヤマハからはfjr1300。 ホンダからは黒鳥が出ていますが、正直、どのバイクも甲乙つけがたいです。実際跨ってみて「コレだ!」と思うバイクでいいと思います。自分は跨がらず、試乗もせず購入しましたが、後悔はないです。

皆さんが心配している250キロの取り回しの重さですが、教習所のNC750を押し引き出来ているならば心配はないのでは?と思います。だからって坂道に下り方向に止めてしまったら後ろに引くのは無理です。

無理なUターンや右左折など、乱暴な運転をしなければ立ちゴケすることも無いし、上手く付き合っていける街乗りも長距離も走れるオールラウンダーな相棒になってくれます。コイツがいれば文字通りどこまでも走れてどこまでも連れてってくれます。

日本の公道は250ccで十分!?いやいや、大型で全然オッケー!

みんな、大型乗ろうぜ。