ロングツアラー
投稿日：2022年03月26日
評価：
（5.0）
年式：年
燃費：一般道：24.0km/L 高速道：24.0km/L
満足している点
1.扱えるパワフルで丁度良い馬力
2.タンク容量20lで装備重量215kgと軽量
3.フルパニア対応で十分な積載量
4.フロント19インチのアドベンチャー
トレーサー9やVストローム1050XT、GSXS1000Fと悩みました。
GSXS1000Fは安価ながら凶暴な馬力に後ろ髪引かれましたが、10年は乗るつもりでしたので年齢と考えたのと、オーバースペックが逆にストレスになると読んだ事もあり、積載量も限られる事から除外。
トレーサー9は初見で惚れました。本当に欲しかったのですが、長期のロングツーリングを考えてフロント17インチはフラットダートも不安なので迷った挙句に除外。実際パニア等オプション付けると180万超で私レベルには電子サスも贅沢に思い除外。
Vストローム1050XTは正直こっちの方が格好いいのですが、数十万金額が高くなる事もありますが重量も数十kg重くなるので、フルパニアなどにすると300kg超えそうで除外。
前車(Ninja400R)で荷物満載にするとかなり走行が不安定かつ立ちゴケしやすく、コケてしまうと簡単に起こせない恐怖がありました。
実用性を取りVストローム650XTに決めました。
お尻が痛くならないというシートは半信半疑でしたが本当でした、
本当に2-300km走っても痛くなりませんし、2気筒なのに振動がなく手が痺れません。
どちらも前車では悩まされていましたので超快適です。
期待以上なのは荷物満載時の安定性でコーナーでうっかりサイドパニアを擦らせることがあります。すこぶる剛性の高いフレーム、力は必要ですがしっかり効くブレーキで、ツーリングではかなりの巡行速度をキープできます。
アスファルトのデコボコやひび割れ、多少の小石が怖くありません。
これは登山もするので山岳地帯をよく走るのでとてつもないメリットです。
まさにアルペンマスター。
不満な点
特に大きな不満はないです。
このチョイスはとても合理的に納得しています。
ただ、バイクですから感情や欲望では??
SSやトレーサー9はきっと格好いいし速いと思いますが、ワインディングを素早く走り抜けるには、私の場合多分どれに乗ってもさして変わらないと思います。
前車に比べるとすこぶる安定したコーナリング性能でコーナーの奥までフロントブレーキを引きずっても挙動が乱れない安定感と安心感がありとても楽です。
あとツーリングに行くとBMWのGSがたくさん走っていて、グラマラスな車体やボリューミーなシュラウドなどの外観やBMWの伝統?哲学みたいなものがありそうで、正直カッコよくて羨ましいのですが、Vストローム650XTの軽量さやバンク角の深さ、安価な日本車ならではの維持費などでBMWのド派手さに惑わされないようにしています笑
更なる馬力も魅力だけど、69psで困ることもないしと笑
細かなところでは100kmを超えてくると回転数も5000rpmを超えて急に燃費が悪くなり、スプロケを変えるかもしれません。
またよりフラットダートに対応できるようブロックタイヤにするかもわかりません。
ロードスポーツバイクですがブロックタイヤの方がXTはややオフ向けのスポーツタイヤとはいえ、きちんとブロックにして棲み分けてもいいのではないかと思います。
あと20lのタンクは立派ですが、まだまだスリムですからあと数字l増やして、通常のツーリングでは満タン500km以上を確実に、うまく走れば600kmにしていただくと、良いセールスポイントになると思います。
東京大阪を新名神など時に120km出して、余裕で到着できる感じで。
これから購入する人へのアドバイス
9泊10日で九州を一周してきました。
giviのフルパニアで登山にキャンプ道具全部積めます。
1300ccや900cc、800ccのビッグツアラーの方ともフェリー乗り場やキャンプ場で歓談しましたが、皆さんとても羨ましそうに言ってくださいました。
キャンツーではバーベキューを諦めてるんです、とかやっぱりフルパニア(大きな金属製で四角い)はいいですね、とかやっぱアドバンチャーはいいですよねとか。
皆さんもご自分のバイクが大好きでお世辞込みとは思いますが。
登山込みのロングツーリングでは大経フロントホイールがとても安心です。
ほどほどの馬力、軽量さと取り回しの良さ(足付きは悪い)、壊れにくくローコストで、パニアをつければいつでも簡単に旅に出られる
この楽さ
\"あがりのバイク\"、\"おわりのバイク\"と呼ばれる所以なのでしょうね。
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