ワークスカラー
投稿者：koui さん
2018年03月04日
評価：
3.0
年式：2010年
燃費：一般道：17.0km/L 高速道：19.0km/L
満足している点
ワークスカラーなので結構目立ちます。
南海部品でETC取り付けた時、店員さんに初めまして見ましたと言われました。
不満な点
リアタイヤ200のサイズはラインナップがほとんど無く、
ZR12Rに乗る先輩との悩みです。
これから購入する人へのアドバイス
段々、走行距離が少ない車両が少なくなってきました。
隼のエンジン以外はフレームも含めて専用設計のバブルバイク。
お早めに。
1人がグー！を付けています。
今更ですが
投稿者：がんもどき さん
2016年03月26日
評価：
5.0
年式：2008年
燃費：一般道：15.0km/L 高速道：22.0km/L
満足している点
もうB-KINGに乗って6年以上です。その前はインパルス2台乗ってました。
満足なのは見た目です。あと、キャラクター(過剰な出力等)です。
エンジン大きいからか、運転は楽です。
不満な点
高速ではカウル無い為風圧がきついです。
後ろに乗る人(家内)にはインパルスと比べられ不評です。
変な目で見られる。
ハイオクは高いですね。
積載性はバイクに求めない。
距離少なく市街地走行は燃費10km/lです。
これから購入する人へのアドバイス
身長161cmの体重60kgと小柄で、足つきが心配でしたが、大丈夫そうです。
通勤で年中、積雪で無い限り乗ってますので、乗り出しが重くて億劫とか考えてません。
在庫少なそうなので、気に入って良いモノがあれば買った方が良いと思います。
自身全く後悔してません。
不満点多く書いてしまいましたが、それでも☆5つです。
四国4県、広島山口の転勤族ですので、何処かでお会いしましょう。
2人がグー！を付けています。
遊び心溢れるバイク
投稿者：purupururun さん
2013年05月09日
評価：5.0
年式：2008年
燃費：一般道：15.0km/L 高速道：17.0km/L
満足している点
少しやりすぎ感のある外観。
隼と兄弟?車ではあるが、言われなければわからない。意外と知らない人も多い。
人とかぶる事が少ない。
ビクビクしながらアクセルを開けなきゃならん位の圧倒的パワー。
不満な点
リアフェンダーがでか過ぎ。ナンバーが下の方に行ってる。
どうせならコンセプトモデルのようにリアタイヤ240ミリにして欲しかった。
バイクの名前聞かれた時に「B-KING」って言うのが少し恥ずかしいw
正直、ネイキッドで180馬力は持て余します。ハンドルをセパハンにしないと落とされそうになる(笑)
これから購入する人へのアドバイス
世間では不人気車のようなので再販とかは絶望的です。中古車もあまり流通してないみたいだし、気になるなら今すぐ手に入れるべきです。
唯一無二。それ以外の表現が無い。
投稿者：あぽ さん
2012年08月18日
評価：
4.0
年式：2008年
燃費：一般道：14.0km/L 高速道：19.0km/L
満足している点
バカみたいに、すばやい加速。ぶっといトルク感。
ネイキッド最速だと思う。
バイクに乗ってる感が凄い。
のほほんと乗るならツーリング仕様のGSX1400が良いと思うが、コレはパンチのある走りが出来て、乗っていて【楽しい】
不満な点
ガソリンタンク容量少なすぎ。見た目はバカデカイのに。
20Lは欲しかった。
これから購入する人へのアドバイス
発売当初は165万でしたから、諸経費入れれば180万台で、ブサより高い「ありえない価格設定」でしたが、予想通り?売れなくて、いつものスズキダンピングになっている今。
絶対、お買い得です。
100万切ってたら、即買いましょう。
5人がグー！を付けています。
なかなかいいです。
投稿者：かた さん
2011年04月27日
評価：5.0
年式：2008年
燃費：一般道：14.0km/L 高速道：18.0km/L
満足している点
あまり走っていない、希少性。
走り出せば軽い。
元気いっぱいのエンジン。
よく効くブレーキ。
山も楽しい。
高速もスムーズにまっすぐ走る。
思ったより燃費いい。
ツーリング疲れない。
不満な点
重い。
腰高感。
幅広い。
リアシート高くて、乗る時、又が裂けそう。
タンクでかいくせに、容量少ない、16.5L
これから購入する人へのアドバイス
希少性あります。
悪いところは、パーツでカバーできます。
6人がグー！を付けています。
不人気生産中止⇒人気沸騰のコンボか?
投稿者：松茸しめじ さん
2010年09月11日
評価：5.0
年式：2008年
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
見た目に反してものすごく乗りやすい車体とスムーズエンジン、そしてひとたび回せばぶっ飛ばされそうになる強烈なパワー。なんといっても唯一無二のスタイル。
不満な点
ガソリンタンク容量が小さいのと荷物が載らないの。
これから購入する人へのアドバイス
180PSオーバーの化け物が100万で買えるなんて、こんなお得な話はないですよ?確かに重いけど、取り回しはそんなにしんどくないので買っちゃえ!買っちゃえ!
3人がグー！を付けています。
裏切らないバイクです!
投稿者：b菌中毒者 さん
2010年09月09日
評価：4.0
年式：不明
燃費：一般道：17.0km/L 高速道：22.0km/L
満足している点
v-max、XJRからの乗り替えです。扱えないほどパワフルで、峠ではヒラヒラ曲がれて、あまり見かけないバイクが欲しくて選びました。見た目以上に乗りやすく、ブレーキもノーマルでも恐ろしくきき、自分が上手くなった錯覚がします。600km位の日帰りツーリングでも疲れは少ないです。
不満な点
やはり取り回しは重い。タイトな下り坂も重さを痛感します。あとマイナー車なのでアフターパーツは少ないですが、ノーマルでも十分個性があるので特に不満はないです。
これから購入する人へのアドバイス
見た目以上に迫力ある走りできます。
買って後悔しないはず!
2人がグー！を付けています。
普通自動車免許(AT限定)の原付からいきなり大型B-KINGへ お前大丈夫か?
投稿者：譫妄 さん
2010年07月28日
評価：5.0
年式：不明
燃費：一般道：15.0km/L 高速道：17.0km/L
満足している点
私にとって初大型ってゆうか、初バイクなので、その辺の所宜しくご寛恕下さい。
1.デカイ! 見るからに。こいつを操ってるんだって感覚がいい(無論、他者から見ればド素人乗りに見えるのは言うまでもない)。
2.賛否両論あろうが、デザイン。確かにカスタムはバイクの醍醐味で、その人のセンスが溢れるバイクは素敵だけど、やはりこのバイクでは画竜点睛を欠く気持ちになる。
3.意外に大人しい。パワーのあるバイクだから、乗る前、大分ビビッたけど、クラッチ繋いでみたら叫びも咆哮も無く、そのまま、スルスルスル〜。イメージ的に教習所のバイクと変わらなかった(但し加速時は、別人格ですが)。
4.「あんま使わな〜い」と一部不評のBモードも取り回し時の動力使用のときはAモードの時より安心感はある。また、動力を使わない取り回しも教習所のバイクと変わらない印象。
不満な点
身長168cm、足は長め(笑)の私が、お伝えいたします。
1.やっぱり、足つきが…。教習所のバイクのシート高が777mmだったので、そのイメージでいくとヤバイ。コケル。マジで。
2.積載能力ゼロ。
3.やっぱり、センタースタンド、欲しかったな。
これから購入する人へのアドバイス
怒涛の加速感・圧倒的なフォルム、それ以外は教習用CB750との変わりは無いとと断言します!(っあ、足つきも違うか!) むしろ、教習時よく注意された左折の大回りが改善されるくらい性能が高いバイクだと思います(自己満かな?)。各バイク屋さんも値を下げて売り始めておりますので、限りないスピード感を味わうにしても、コストパフォーマンス的にも絶対お勧めです。カキコミにある「一度乗ってみれば、わかる」を地で行くバイクです。
4人がグー！を付けています。
扱いやすい一品
投稿者：ももん さん
2010年03月22日
評価：4.0
年式：不明
燃費：一般道：16.0km/L 高速道：20.0km/L
満足している点
1.大柄な割にはシート部が細く締まっているので足つきは良い。
2.ほかのバイクと間違うことのないグレートな外観。
3.エンジン出力が選べるA・Bモード。ツーリングはA、街乗りはBと使い分けている。渋滞もラクチン。
4.パワー出力は意外とマイルド。アクセルワークに神経質にならなくて良い。
5.取り回しはシート、タンク部に体が納まって動かしやすい。
不満な点
1.タンク容量が16.5リットルと小さい。
2.車体はやっぱり重いような気がする。
3.エンジン出力が選べるA・Bモードセレクターが走行時は操作できない。
4.シート下の積載は無いに等しい。
5.タンデムシートは小さく緊急用。
これから購入する人へのアドバイス
外観が好きな人は「買い」でしょう。取り扱いは他のビッグネイキッドと変わりは無いです。
もう、日本ではB-KINGの輸入はやってないので、新しく手に入れるなら今の時期でしょう。
中古も08モデルがボチボチと出てきてます。
初心者からベテランまで扱いやすい特性に仕上がってると思います。
2人がグー！を付けています。
