まんぞく
投稿者：みずし さん
2016年02月23日
評価：
5.0
年式：2015年
燃費：一般道：20.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
振動や排気音がとっても心地よい
マフラーは純正のままでも十分だね
メーターは賛否両論あるけど自分はお気に入り
不満な点
ステップする!
これから購入する人へのアドバイス
183の自分でもちょうどいいくらいだから
ハンドルを変えるのはあり
あとは乗ればわかる楽しさ
11人がグー！を付けています。
BOLT YSP30th
投稿者：カムイ伝 さん
2015年11月01日
評価：
4.0
年式：2014年
燃費：一般道：23.0km/L 高速道：28.0km/L
満足している点
乗りやすく、取り回しが良い。
ハーレ独特の音ではなく、集合マンションでもエンジン音OK!
ヤマハで現物を見て、一目惚れ。
低速トルクが高いので坂道も安心してシフトダウンしなくてもアクセルで反応する。
不満な点
ステップが低すぎて直ぐに擦る。
もう少し高くしても良かったのでは??
燃料タンク12Lが小さい。
リアーブレーキの効きが今一か?!
これから購入する人へのアドバイス
初心者が大型バイクを乗るのは、良いと思います。
燃費も良いし、取り回し(250Kg)は、さほど気にならない。
ABS/Rは必要なのか?不必要なのか?今一解らないから、安く上げても良いのでは?と思われる。。
9人がグー！を付けています。
空冷941ccV型2気筒です。
投稿者：親父ライダー さん
2015年09月12日
評価：5.0
年式：2014年
燃費：一般道：20.0km/L 高速道：23.0km/L
満足している点
スタイリングとトルク。排気音。ベルトドライブ。身長178cmの自分にはピッタリなポジション。長距離乗ってもお尻が痛くなりにくいかも?毎月3,000〜4,000km走ってしまうので国産ならではの維持費が安い点。
不満な点
空冷941ccだと仕方ないのかもしれませんが、、メカノイズが、、。純正のタイヤで、雨、砂混じりのキツイカーブはリアが流れます。タイヤは違うのを試してみます。あとは燃料計が欲しかったかな?
これから購入する人へのアドバイス
自分は、ハーレースポーツスター1200、トライアンフスピードマスターと最終まで迷ってました。試乗やレンタルバイクで実際に乗って自分の好きなバイクにするのがオススメです。自分はボルトが一番楽しかったですよ。
12人がグー！を付けています。
ヤマハ ボルトRスペックABS
投稿者：Terry Ham さん
2015年08月26日
評価：4.0
年式：2015年
燃費：一般道：22.0km/L 高速道：24.0km/L
満足している点
既にある程度、紹介されている事ばかりなので、あえて記述する事はないですが、現在のカスタム内容について・・
【マフラー】
Vance&Hines スリップオン装着しているが、音は相当、気に入ってます。
ただ、アフターファイヤーが酷く、この部分だけは、フューエルコントローラーの必要性を感じます。
【エアクリ】
Low&Mean デュアルエアインテーク装着していますが、上記スリップオン装着との相性が良く、燃費が向上しています。
また、エンジンを掛けると吸気音として「シュー」っと音が鳴り、雰囲気を演出します。
【タコメーター】
Daytona Verona 装着していますが、夜間ツーリングなどの時には、結構LEDが強く、エンインテーク周りをブルーに照らします。
不満な点
特にありませんが、空冷Vツインの性質ですが、DS400よりもエンジン回りが高温になるような・・・まあ、慣れましたが。
これから購入する人へのアドバイス
とにかく、手を入れようとすると、トコトンできるし、海外製のパーツも相当、揃ってきているので、長く楽しめる鉄馬だと思います。
最新技術を装備したボバースタイル・カフェレーサースタイル
投稿者：ホワイト伯爵 さん
2015年07月09日
評価：5.0
年式：2015年
燃費：一般道：20.0km/L 高速道：29.0km/L
満足している点
・ノーマルで既に完成度が高い
・ABSで事故を未然に防げた事
・価格対効果の高さ
・ニュートラル〜超低速時、近所迷惑な程の騒音が無い
・アクセルを回すと、↑がウソみたいな振動と心地良い音が出る
※50〜65km巡航が一番楽しい
・足回りの良さと直進安定性の高さ(乗りやすい)
・足つきの良さ
・出て間もない為、注目度が高い
・ツーリングでの燃費が良い (街中:20/L ツーリング・高速:29/L)
不満な点
・ステップが出ているので摺りやすい
・賛否の分かれるデジタルメーター (主にクラシック層)
・タコメーター無し (※但し、慣れると不要だと気づく)
これから購入する人へのアドバイス
LEDやデジタルメーターやABSといった最新技術をボバースタイルに装備させた
YAMAHAの意欲作です。
クラシカルな雰囲気が好きな人は特に、そういった最新技術を敬遠しがちですが
最新技術って、いつの時代も登場した頃は敬遠されます。
以前は、大正義フューエルインジェクションですら同じ様に敬遠されてましたw
「最新技術に乗ってるんだ」と気づけると、そこら辺の良さに気づきます。
あまりの乗りやすさと不具合の無さに、味気なさを感じる人もいるそうです。
そういう人にはお勧めできませんw
YOUTUBEのインプレッション通りの良いバイクだったので
そちらを参考にすることをお勧めします。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
�‖疹�無理してもABS付きをおすすめします、
命が5万円で買えるなら、安い買い物です。
�∋辰�乗ってみて、ハンドルが遠いと感じる人は
交換することをお勧めします。 多少、現代人体型向けです。
��タコなしのデジタルメーターは案外慣れます。
シフトごとの3000回転がどのくらいの速度かを覚えてしまうと
音でシフトチェンジの頃合が分かるので「タコは現代だと不要な装備かも」と気づきます。
あったらあったで、バイク感はでるけどね!w
※ シフト位置ごとの3000回転速度 ※
1st 30km
2nd 45km
3rd 60km
4th 75km
5th 90km
�で確船薀鵐廚�点灯したら、35km以内にガソリンを入れましょう
ツーリングのような走行であれば、50km位が限界です。
16人がグー！を付けています。
ネイキッド寄りクルーザー
投稿者：サイケデリコ さん
2015年05月18日
評価：5.0
年式：2015年
燃費：一般道：22.0km/L 高速道：28.0km/L
満足している点
ドラスタ250からの乗り換えです。
デザインはタンクからシートへつながるラインがいい
タンクからはみ出したエンジンがセクシー
クルーザーより曲がると思います。
車重は250kgほどありますが、コンパクト
傾斜があると250kが現れます…
足つきがよいので重さをカバーします
怒涛の低速トルク。鼓動感があり、乗ってるだけで楽しいです
不満な点
タンクの右下のエアクリが膝にあたります。膝を締めてなくてもです
最初はステップやシートのポジションがさだまりません
ステップは、ネイキッドより前。クルーザーよりも後ろ。椅子に座ったようなポジションになります
ノーマルハンドルですと遠く感じると思います
自分は5cmバックのハンドルに変えました。
タンクは12L。残り2Lでランプが付きます。タンクがもう少し大きければと思います。
風圧はもろですね
あとエンジン熱がすごいです
これから購入する人へのアドバイス
不満な点を書きましたが、慣れれば気になりません。ハンドルは確かに遠いかもです。
女性ライダーやゆっくり走る人などにも、とてもおすすめの大型クルーザーです
ブラックバードからの乗り換えです。
投稿者：ポイラ さん
2015年05月02日
評価：4.0
年式：2014年
燃費：一般道：22.0km/L 高速道：25.0km/L
満足している点
のんびりトコトコ走れて、景色を堪能できます。低速からトルクがあって楽ちんです。シートが良いのでお尻が痛くなりません。
不満な点
高速は、法定速度で一杯です。それ以上出すとなんか疲れます。最初はエンジン壊れてるのかと思ったぐらいのパワーでした。
ハンドルは、換えないと普段はきついかも知れません。ちなみに攻めてる時は、純正のハンドルは抜群にいいです。でも攻めるバイクじゃないですよね(ステップなくなります。)
これから購入する人へのアドバイス
メガツアラーからの乗り換えです。スピードの世界から足を洗って
のんびり行きたい人にお勧めです。決してパワーの話はしない方向で行きましょうかね。これはこれで初心に戻った感じで楽しいですよ。
試乗せず予約して買いました。
投稿者：柴犬好き さん
2015年01月25日
評価：5.0
年式：2014年
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
見た目で買いましたが、想像以上に走りが良かった。高速でも無理無く加速出来る。
不満な点
無し。強いて言えばステップ削るぐらい。それでもこのジャンルのバイクの中では倒せる方だと思う。
これから購入する人へのアドバイス
ハーレーの偽物だと言う人がいますが、自分の感覚を信じましょう。間違いありません。
見た目と乗り易さイイ感じ!
投稿者：hitman さん
2014年11月22日
評価：4.0
年式：2013年
燃費：一般道：28.0km/L 高速道：30.0km/L
満足している点
・スタイリングが最高
・低回転からトルクのあるエンジン
・ハンドリングが結構いい
・全体的にバランスがよく乗り易い
不満な点
・個体差があるかもしれないが、シミー現象発生(サイドバック装着時)
・タンク容量が小さく航続距離が短いかも
これから購入する人へのアドバイス
このバイク一目ぼれでした!
乗っても乗りやすくてカッコよく、おススメのバイクだと思います。
13人がグー！を付けています。
No Bolt No Life
投稿者：ooo さん
2014年09月10日
評価：5.0
年式：2014年
燃費：一般道：20.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
DS4からの乗り換えということで、xvs1300ca、xv1900cu、Boltの3台を試乗した時に1番乗りやすかったです。
DS4では80�劼泙能个垢肇┘鵐献鵑�かわいそうなくらい回っていたのに対し、Boltはまだまだイケると言っているかの様な余裕があります。
YAMAHAではカスタム前提の車両として出したようですが、ノーマルのままでも十分カッコいいと思います。(すでにサイドナンバーにした者が言うことではないが…)
燃費も大型二輪に属する割にはとてもいいね、と言われます。
写真でみるより実物はデカく感じます。
不満な点
あえて言うなら
ステップの位置にまだ馴れない。(信号待ちで足を下ろす時に、ズボンの裾がステップに引っ掛かる)
収納性が全く無い。(後付けバッグでいくらでも改善可能)
これから購入する人へのアドバイス
非常に乗りやすいポジションで、どこまででも行きたくなるバイクです!私はバイクの真の楽しみが詰まったバイクだと思いました。まずは試乗からお勧めします。さぁYAMAHAへ行ってみよう!
