私のリードEX
投稿者：かおちゃん さん
2011年10月16日
評価：
5.0
年式：2011年
燃費：一般道：42.0km/L 高速道：48.0km/L
満足している点
・バイクの音が静かなので乗っていて疲れません。
・バイクのスクータの中でも大きさがあるので、安定感があります。
・座席下の荷室が広いので、色々なものが載るので重宝します。
・バイクの大きさが適当なので、長距離以外は軽快です。
不満な点
・PCXのようなアイドリングストップ機能を搭載して、燃費の向上を図ってほしい。
・シートが長距離にはやはりむいていないので、改善してほしい。
・80km以上のリミッタをはずしてほしい。
・坂道での馬力が不足に思われるので、125ccにMAXにエンジンを
改善してほしい。
これから購入する人へのアドバイス
125ccまでの小型スクータでは、デザイン・静動・小回りとちょっとした長距離のツーリングに最適なバイクと思います。
2人がグー！を付けています。
荷物がたくさん積める良いスクーターです。
投稿者：S.K さん
2011年08月24日
評価：
4.0
年式：2010年
燃費：一般道：40.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
・シート下が広く,荷物を入れるのに気を使わない。(XLサイズのフルフェイスと半ヘルを入れてもまだ余るくらい)
・フラットステップで荷物を積むことが出来ます。
・鞄などを掛けられるコンビニフック。
・静かで振動の少ないエンジンとマフラー。
・タンデムステップやグラブバーがしっかりしており、広いシート座面もあり、タンデムの際に不満がない。
・安い維持費。
不満な点
・80km/hで掛かるリミッター。
・弱い足回り。
・排気量のせいか加速がもたつく。
・ほぼ書類入れと化しているインナーボックス。
・コンビブレーキは邪魔に感じる。
・給油の際に満タンになかなかならない。
これから購入する人へのアドバイス
不満な点を多く書きましたが、普段の生活のアシとして使われるなら一切不満は出ないと思える性能です。
この排気量でここまで積載性があるスクーターは他にはないかと。
普段の通勤・通学からお買い物まで荷物を気にせずこなせるのでオススメです。
4人がグー！を付けています。
便利です☆
投稿者：ヒロリン さん
2011年03月21日
評価：4.0
年式：2009年
燃費：一般道：40.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
�＼兀楡�
��燃費
��タンデムのしやすさ
不満な点
�．僖錙爾�無い
(ウエイトローラーを替えれば多少改善できます)
これから購入する人へのアドバイス
PCXやアドレスV125と比べパワー不足感が否めませんが、積載性は原付二種の中で最高クラスのバイクだと思います。
タンデムも非常にしやすく、速さではなく利便性を求める人にオススメです☆
2人がグー！を付けています。
初めてのインジェクション
投稿者：しんちゃん さん
2011年02月12日
評価：4.0
年式：2010年
燃費：一般道：35.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
最高です。
ゆとりもあるしエンジンかけたら
そのまま乗れる!!!
まぁ、めんどくさがりやの僕には最高!
静かで振動も少なく、いいバイクだと思います。
不満な点
減速してからの立ち上がりが悪く感じる
常用で走るのにも
もう少し力と最高速があれば最高だと思う。
交換して満足できるのって
マフラー?
それともプーリー?
はたまたI-map?
悩んでしまう。。。
僕の思うようなあと少しの動力性能があればなぁ〜
ガソリンが入れにくい!
すぐこぼしてしまう。。。(涙)
燃費がリッター40kmいってほしいなぁ〜
これから購入する人へのアドバイス
ゆったり乗れて安定感があるので
乗るぶんには最高だと思う。
(長距離してみたくなるバイク)
ゆったりと乗りたい人には最高!
たまに走りたい時には少し不満。
そんなバイクです。
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ホンダリード110
投稿者：ハムパパ さん
2010年08月22日
評価：4.0
年式：不明
燃費：一般道：40.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
なんと言ってもメットインスペースの広さには満足で、
キャリアボックスの増設は必要ないくらいです(私には)。
平坦地では何の不満もありません。
エンジンブレーキもよく効きます。
不満な点
きつめの上り坂での再加速がもたつくところかな。
あとブレーキの効きが少し甘い(個体差?)。
これから購入する人へのアドバイス
通勤にはベストだと思います(荷物もたくさん入るし)。
私の一押しパーツはステップボードです(汚れが目立たず見栄えがよいから)。
ただいろいろカスタムをしたい人には、
パーツがあまり発売されていないのでどうかと思います。
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リードEX間違い無し。
投稿者：ぽっちゃりライダー さん
2010年08月16日
評価：4.0
年式：不明
燃費：一般道：39.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
とにかく燃費が素晴らしい。以前、乗ってたのがリード100(2スト)なので特に実感する。また、高級感&作りもしっかりしておりコーナリングで不安を感じる事が無く、剛性が強そうなので安心してライディング出来る。
その他ブレーキに関しても全く不満無し。
不満な点
以前乗ってたリード100に比べてリアサスが硬い。
段差では後からの突上げが気になる所。
あと収納に関しては容量は十分ですが、熱がかなりこもるのが不満。
50ccのペットボトルの水がお湯になってた。
これから購入する人へのアドバイス
何方も出足を気にしておられるみたいですが、
かっ飛ばさず流れに乗るのであれば十分な性能だと思います。
通勤・買い物・燃費も良いので、
プチツー等も楽しめるのではないでしょうか。
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リード・EX
投稿者：ぱーく さん
2010年07月24日
評価：4.0
年式：不明
燃費：一般道：40.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
・シート下スペース(アライSZーF入ります)
・燃費
不満な点
・フロントボックス。何も入らない。
これから購入する人へのアドバイス
通勤+αの使用です。
実用性を活かして、制限速度内で普通に走る分には
不満は少ないと思います。
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積載性は抜群
投稿者：鈍足ライダー さん
2010年07月02日
評価：4.0
年式：不明
燃費：一般道：37.0km/L 高速道：39.0km/L
満足している点
シート下収納が35リットルであること。
ウエイトローラーを12g〜10gに変えれば快適に走る。
GIVIボックスを付けるのに社外キャリアが必要なし。
不満な点
ウエイトローラーを交換すると高回転になり、収納スペース内が暖かくなってしまうこと。
ウエイトローラーを変えていないとタンデムの上り坂と加速はとてもつらい。
これから購入する人へのアドバイス
ウエイトローラーの14グラムも12グラムもあまり燃費は変わらなかったので、
ウエイトローラーの交換をオススメします。
おそらく、ウエイトローラー12グラムだと2ストの50ccぐらいの加速になると思います。
1人がグー！を付けています。
良いよリード
投稿者：大阪のライダー さん
2010年03月07日
評価：4.0
年式：不明
燃費：一般道：35.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
本当に良いバイクですよ。中国製とは言えホンダブランドですね。静かにスーと安定して走りますよ。コーナーも良いです。以前に乗っていたリード90は曲がりにくいイメージでしたが、ものが違うって感じですね。タンデム走行も問題なし。コンビブレーキも良い感じ。
限定カラーですが、地味でもなく、派手でもなく。おっさんにはちょうど良いかな。
不満な点
足元がやや狭い。通勤距離約20�劼任鰐簑衞気い里任垢�、ちょっとしたツーリング時にはキツイです。
これから購入する人へのアドバイス
飛ばし屋さんには不向き。それでも少しは解消出来ますよ。私はウエィトローラーを交換、それにイリジュウムプラグに交換しました。スタートはこれでかなり良くなりました。まだまだエンジン強化は出来るのですが、これくらいが良いのではないかと思います。
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その後の状況報告
投稿者：ＭＯＭＯ さん
2010年01月09日
評価：4.0
年式：不明
燃費：一般道：40.0km/L 高速道：--km/L
満足している点
80�劼覗�っても不安定感は無く、コーナリングも安定しています。ボディー剛性は高いと思います。ただし、80�劼任料�行はエンジンのゆとりはあまりあるとは思えませんので、巡航速度としてはキツイと思います。燃費は相変わらず文句無し。このクラスのスクーターでは、最も遠出に向いていると思うのですが…。
不満な点
依然、カスタムパーツが希薄。カスタムをしたい人や、最高速を求めるライダーには不向きと思います。
これから購入する人へのアドバイス
フルノーマルの場合、発進から25�勸未泙念娚阿肇肇襯�フルな感じでスタートしますが、40〜55�劼隆屬暴侘呂涼�があります。この間の加速は馬力・トルク共に喪失感が強く感じられて、ゆるーく加速していく感じです。55�劼鯆兇┐襪�75�勸未泙乃せ�ちの良い加速をしていきますが、83�劼妊螢潺奪拭爾�作動するので勿体無い感じです。
で、まず始めに、タイヤとPPSとイリジウムプラグ・ソケット・コードを交換しました。すると、WRを軽量化した様な効果がありました。発進から30�勸未泙任硫誕�はかなり改善され、55Kmを超えてリミッターが作動するまでの間は鋭く加速する様になりました。が、40〜55�劼隆屬僚侘呂涼�は若干改善されたのかな?という程度でした。この状態をキープして、次にWRの交換を数種類の組み合わせで試してみました。
��16g×3個+15g×3個の場合、ノーマルの16g×6個の時と体感的にはほとんど変わりませんでした。
��15g×6個の場合、発進から40�劼泙任禄仟�からスムーズに加速する感じになり、問題の40〜55kmの間も多少改善されている感じがします。ここまでは最高速に影響は出ませんでした。
��15g×3個+14g×3個の場合、発進から45�勸未泙任硫誕�は激変します。しかし、45〜55Kmの間は�△了�よりも加速が鈍くなった様に感じます。55〜75�劼硫誕�は良くなりますが、75�劼�らリミッター作動までの加速が鈍ります。一応、リミッターには到達します。
��14g×6個の場合、発進から50�勸未泙捻圓�加速しますが、50〜70�劼硫誕�が��の組み合わせより鈍ります。更に、70�劼�らリミッター作動までの加速は期待しない方が良い感じです。
個人的に��の組み合わせがバランス的に一番良く感じているので、現在この組み合わせで乗っています。登坂力もこれが一番良く感じます。
1人がグー！を付けています。
