楽だが眠く
投稿者：fuku990 さん
2011年08月01日
評価：
3.0
年式：1991年
燃費：一般道：18.0km/L 高速道：21.0km/L
満足している点
リッターバイクではないものの、800ccもあれば十分で、高速でも困ることはない。バイクの貨物車とでも呼べるほどの積載性で、実用車の側面もある。意外に倒せるというか、意識して倒さないとアンダーステア気味になる。最もこの車で特筆すべき点がデザインだろうと思う。売れないタイプであるが魅力のわかる人には味わい深い。
不満な点
楽なのはいいが、エンジン音もクセもできるだけ消去してあるため刺激が少ない。そういうコンセプトであるのだが、5速に上げたあとはオートマ状態で、初めて自分の運転するバイクで眠りそうになった。もうちょっと目の覚める要素があってもいいかも。
これから購入する人へのアドバイス
DN-01にツアラータイプが出たらその方がいいかも。部品が無くなってくるので。
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とても特徴のあるバイクです。
投稿者：単なるバイク好き さん
2010年02月07日
評価：
4.0
年式：不明
燃費：一般道：18.0km/L 高速道：11.0km/L
満足している点
何といっても荷物が沢山収納できます。フルフェイスのヘルメットが2個、合羽の上下、グローブ、工具などなど、かなりの量が入ります。シャフトドライブで、メンテナンスフリーです。1991年型を1997年に購入して、現在も乗っています。走りは、乾燥重量260kgとV maxなみのため、やはり重いですが、800ccのV twinで高回転型ではありませんので、日常に用いるには必要十分と思います。スタイルは独特で、非常にrareな存在であることが、利点でもあり、弱点でもあると思います。
不満な点
重いので、とりまわしにやや苦労します。GPX750Rからの乗り換えでだったので、高回転まで回らないエンジンと感じました。カウルなどを外すことが一苦労で、オイル交換も大変です。
これから購入する人へのアドバイス
ビッグスクーターが多くなり、その便利さにふと「乗り換えちゃおうかな」と思いつつ、でも「クラッチのあるバイクに跨りたい」と思っている方には、ぴったりと思います。上述の如く、独特のスタイルだと思いますので、一度その実物をみてから、購入を考慮して下さい。バイクの性格上、ラフに扱われたり、カスタム化されているバイクは少ないと思います。
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