バイクSNS バイクブロス・コミュニティ-ツーリングやカスタムレポート

バイク仲間の唐揚げ味浪漫のＫさんは緑色のエブリーを買ったけど新車でカスタムして前バンパーをショートタイプにしてパイプバンパーとゴツゴツタイヤを装着してます
その他も含めカスタム代３５万ほど
歳もほぼ一緒なのになかなかやるねぇ と言ってました

私も北九州では殆ど見掛けないけど久留米の丸星ラーメンに行く途中のカーショップや色んな店の駐車場等でホワイトレターのゴツゴツタイヤを目にして気になっていました

やはり北九州より福岡の方が流行が早いです
んで色々と思案して調べた結果 買いました
元々は１６５−６５−１３でゴツゴツが１６５−６５−１４とホイールが１インチ大きくなります
そこで心配なのがフェンダー内の接触の恐れです
タント標準サイズの１５５−６５−１４のスタッドレスなら富士山ドライブの時にアトレーに付けて問題無しだったので
幅を１５５に落とすと安心ですがやはりフェンダーギチギチの大き目タイヤの方が迫力が出るしなぁ
しかもノーマルより細いサイズも気に入らないし

エブリーの装着例はネットで多く出てるので参考になるけどアトレーは新型の例ばかりで旧型の記事は殆ど無くて困ったけど一か八かで後悔のない１６５ー６５−１４で勝負に出ました

運送会社営業所止めなら送料無料だったのでヤフオクのショップから購入しました
支払い後約１０日後の今日 引取りに行きました

早速交換作業です
後輪は心配無さそうですが前輪でハンドルをいっぱいに切った時が怪しいです
片側だけ付けてハンドルを切ると４５度位置から接触します
前バンパーの内側です
ゴツゴツタイヤなので当然の結果です
ならばカットするしかない

ヤスリ？グラインダー？金ノコ？
どうするか 考えてみたらポリ製だから半田ごてで穴開けて折り曲げて整形すれば音も立てずに作業出来そうやんと言う事に

バンパー裏にカットのラインを入れて穴を無数に入れてプライヤーで曲げ切って後はカッターとヤスリで修正です
片側も型紙みたいに段ボールを切って左右同じカットにしました

これでハンドルをいっぱいに切っても接触する心配は無いです
テスト走行兼ねてタケノコをくれると言うエブリーのｋさんに見せるとオシャレや〜ん と褒められました
その後酒屋に行く途中に手前のスポスタ乗りＴＳ氏もバンパー切るなんてと言ってたけど仕上がり具合みたら最初からのカットみたいで分からん と誉め言葉です

気を良くして酒屋からダイハツディーラーの顔馴染みメカニックにタイヤ変えたけ見せに来た〜と言うと一通り見回した後に迫力出てエエですねぇ と新型４ナンバーアトレーの参考になりそうと言われたりで嬉しさのあまりみんなに見せてしまいました

アトレー９年物の５万キロですがこれでまた 愛着が沸いてしまいそうです
でもロードノイズと燃費の悪化は仕方ないと思う事にしました
今日も自己満足な 日記になってしまいました