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CBR-1000RR  2017年MODEL 正式発表される

2016年10月06日 09:37 グー!(48)|コメント(28)

  昨日、HONDAから2017年MODELのCBR-1000RRが正式発表されました。
 オーリンズの電子制御サスペンション・5軸電子制御スライドコントロール・ホイルコントロール・チタン燃料タンク・クイックシフターなどを惜しみなく投入してきました。
 新設計の軽いフレームとシート サブフレームと薄肉チタン燃料タンクから重量を185kgに抑えたSP-2は重量が600ccくらいですから取回しも軽いのでしょうね。

 以下 要点をまとめてみました。

 Honda は、10月4日からドイツのケルン市で開催されている「インターモト - 国際オートバイ・スクーター専門見本市 2016(International Motorcycle, Scooter and Bicycle Fair)」にて、車体の大幅な軽量化を図りながら、ライダーの操る楽しみの実現をサポートする新たな電子制御システムを採用した「CBR1000RR Fireblade SP」と「CBR1000RR Fireblade SP2」を発表しました。

<CBR1000RR Fireblade SP>
大幅な軽量化と出力向上を図り、軽快なハンドリングと操縦性を進化。またRC213V-Sのシステムをベースに開発した総合的な電子制御システムを新たに採用している。
ホンダヨーロッパのプレスリリースによると、装備重量が195kg、最高出力:189kW/13,000rpm、トルク:116Nm/11,000rpmとなっている。
モードセレクトにより、出力特性を変更できる「パワーセレクター」や「セレクタブルエンジンブレーキ」、「Honda セレクタブル トルク コントロール」のほか、サスペンションを制御する「ÖHLINS Smart EC」を一括して設定変更可能とする。また、バンク角を検知して優れたコントロール性に寄与する新ABSシステムを搭載。車体の軽量化・最適な車両バランスと相まって、操る楽しみの最大化を意味する、革新の「トータルコントロール」を実現した。

<CBR1000RR Fireblade SP2>
さらにCBR1000RR Fireblade SP2はSPをベースとしてサーキット走行やレースでの使用を想定し、吸排気バルブ、燃焼室およびピストンを新設計した新型のシリンダーヘッドを搭載。車体ではマルケジーニ製アルミ鍛造ホイールを採用し、さらなるスポーツ性能の向上を図っている。
また、CBR1000RR Fireblade SP2のサーキット走行により適した性能を引き出す「レーシング・キット」の販売も予定される。


ニッキ―ヘイデンがバレンシアサーキットで肘すりしているPV

https://youtu.be/vjGuzSY78eE

・フルカラーTFT LCD インパネ
・オーリンズ電子制御サス
・クイックシフター
・HSTC スライドコントロールでパワードリフトで立ち上がっていきます!
・HSTC ホイールコントロールでウイリーから切り返して寝かしこんでいきます!(こんな技一般人にできるのでしょうか??)
マグネシウムパーツの採用などにより、エンジンは単体で2kg軽量となっています。新しいチタン製のエキゾーストはさらなる重量軽減とマスの集中化に貢献しています。なお燃料タンクも薄肉チタン製となっています。これらによって現行モデルよりも15kg軽い、装備重量195kgとなっています。

エンジンは圧縮率が上がり、カムタイミングを変更。ホンダの4気筒バイクとして初めてスロットルバイワイヤを採用し、アクセレーションポジションセンサーを装備しています。ボトムエンドトルクとパワーが向上しており、トップエンドのパワーも向上しています。エンジンは約189馬力を13,000回転で発生。エンジンはモード切り替えが可能で、クイックシフターが標準装備されます。
ディスプレイはTFTカラー液晶となりストリート、サーキット、メカニックモードによって表示が切り替わります。これらの表示はライディング中も左のハンドルバーにあるスイッチで切り替えが可能で、これらの技術はRC213V-Sと同様のものだそうです。

* チタン製燃料タンク・鍛造軽量ホイルなどを採用してSP-2は185kgで発売? 
* マルけジーニの鍛造軽量ホイル装着車はSP-2でしょうか?

魅力満載ですが・オーリンズ電子制御サス装着モデルはR1-Mの330万を超えてくるのでしょうね?



全体がよく解る動画

https://youtu.be/pKotjMAOC8U

SP-2の細部がよく解る動画

https://www.youtube.com/watch?v=rEZ7wpRCUgM

HONDAの正式発表はこちら

http://www.honda.co.jp/news/2016/2161004b.html

写真2、 ニッキ―ヘイデン・バレンシアサーキット

写真3、 マルケジーニホイル SP-2には標準装備・・?

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