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カスタム…ではないのですが、インプレ的に掲載します。

京都・デグナーのアメリカンナイロンシートバッグ。

容量の多いサイドバッグも検討しましたが、マフラーからの排気熱でバッグが溶けるとの情報があり、シートバッグにしました。

「ナイロンシートバッグ」とありますが、上面・横面はＰＶＣレザーが使われており、質感は良好です。

この製品には２種類あります。
デザイン的な違いですが、どちらにするか三日三晩悩みました（嘘）

コインコンチョ付きの落ち着いたデザインのものと、このファイヤーパターンのものです。

三日三晩ほどではないにしろかなり悩みましたが、コンチョ付きはハーレーなど生粋のアメリカン向けだと思った事、先代Vmax最終モデルにはダミータンクにファイヤーパターンが入っていた事などを考慮し、これに決定しました。

取り付けた姿を見ると、ＶＭＡＸにファイヤーパターンはなかなか似合っていまして、これにして正解だと思いました。

取り付け方法も簡単でした。

通常、この手の製品はタンデムシートを一度取り外す必要がありますが、これはタンデムシートのベルトを底面のマジックテープで挟む形になります。
（※ＶＭＡＸの場合、タンデムシートを外すのにはボルト２本だけで簡単なのですが、このボルトが大変外し難く、手がすべりフェンダーの内部に落下させてしまうのが「ＶＭＡＸあるある」のひとつなのです。　落下させてしまうと、リアフェンダーを分解しなければなりません…　初見で１時間ほどかかるらしいです。　自分はこの場所いじりたくありません　笑）

もちろんそれだけではなく、付属のフック付きコードでも車体に固定しますので、安定感もバッチリです。
（このフックコードの長さ調整はちょっと大変です。　自分はとりあえずグルグル巻きにして調整しました）


１００ｋｍほど走行しましたが、高速でもズレはなく、いい感じです。

容量は１７Ｌ。
カッパを入れたら半分ほど埋まってしまいます。
…が、実は高さを変える事ができ、その時の容量は２４Ｌになります。
見た目は悪くなりますが、便利な機能です。

まぁ、このままでもツーリングネットよりは見た目も安心感もいいと思います。


サイドや前面にも小さいながら収納があるので、上手に使えば積載能力は格段にアップすると思います。

タンデムする時はこれを使えないのでちょっと困りますが、それはその時という事で。


デザイン性も質感も気に入りました。大事に使っていきたいと思います。