キャブレターOH完了！
2013年03月23日 18:09 グー！（8）｜コメント（11）
ホンダ GB250 CLUBMAN｜GB250クラブマン（1989年式）
前回の続きです。
前回は、バラバラにした所まででした。
今回は一気に完成です（笑）
キッチンクリーナー（泡）でキャブ本体等の部品をジャブ洗いします。
この時、台所用手袋をはめないと、手が荒れ荒れになって大変ですよ〜。
シューっと吹き付けると、泡がモコモコと出てきます。
そのまましばらく放置しときます。
で、再度シュッと吹き付けてブラシでゴシゴシ洗います。
後は水でしっかり洗い流して終了。
写真だとよく分からないんですが、かなり綺麗になりました♪
次に、キャブクリーナーで、キャブの穴という穴を徹底的にクリーニングします。
灯油に漬けといたジェット類もキャブクリーナーをジャンジャン吹き付けて、穴が詰まっていないかチェックしながら洗浄します。
今回は、キャブ本体もジェット類も詰まりは無く、元気よく噴出しました。
綺麗になったら、組み付けです。
このキャブは構造が難しくて、まるでパズルの様です。
カタナの４連キャブの方が全然楽です。
パーツリストとにらめっこしながら組み立てました（笑）
これで多分完調となると思います。
ジェットニードルのクリップ位置はセンターにしておきました。
エアージェットの戻し量は１．７５回転にしときました。
写真1：2013年03月23日 投稿
バケツに入れます
写真2：2013年03月23日 投稿
キッチンクリーナーをたっぷりかけて、数分放置。
その後、一個ずつ再度クリーナーを吹きつけながら、ブラシでゴシゴシ洗います。
ついでに他の部品も洗っちゃいます。
洗い終わったら、キャブクリーナーでキャブの穴や灯油に漬けておいたニードル類の穴を徹底的に洗浄。
この時、穴の詰まり等も確認します。
写真4：2013年03月23日 投稿
インマニ側です。
写真5：2013年03月23日 投稿
古いキャブなんで、Ｏリングが駄目になってます。
これは燃料パイプ。
写真6：2013年03月23日 投稿
これも切れてます。
写真7：2013年03月23日 投稿
Ｏリングの交換は必要ですが、取り外しが簡単な部分なんで、とりあえずプライマリーキャブとセカンダリーキャブを連結させました。
実を言うと、これがかなり大変な作業です。
まるでパズルです。
組み付ける順番を間違えると、またバラして最初からって事になります。
インマニ側から見た写真です。
写真8：2013年03月23日 投稿
エアクリ側です。
Ｏリングの交換は必要ですが、とりあえず組み立て完了です。
しっかりクリーニングしたんで燃料の詰まりの心配はありません。
おそらく完調に近い状態になったと思います。
って言っても、私はこれを乗せるバイクを持ってないんですよね（笑）
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