はじめてのタイヤ交換
2012年10月30日 15:37 グー！（1）｜コメント（2）
カワサキ その他のモデル（2009年式）
このバイクの新車時に装着されていたタイヤは前：ＩＲＣ製『ＮＦ３５（７０／９０−１７）』、後：ＩＲＣ製『ＮＲ７５（８０／９０−１７）』という特殊サイズな物。当然日本国内では入手困難です。
しかし、超不人気ゆえに長期在庫車だったと思われる我が愛車。新車で購入して２年くらいしか経っていないのにサイドウォール部はすでにヒビ割れが・・・。タイヤ製造年が２００５年ですから仕方無いとは言えますが、これでは嫁さんを安全に乗せることはできません。溝はかなり残ってますが交換を決意しました。
ネットでタイヤを検索するも、適合サイズの物は皆無（涙） 仕方が無いので販売店に相談し、言われた通りの物を購入しました。
ところが届いてビックリ！細〜いタイヤが２本到着しました。「あれ、業者が間違えたのか？」とサイズを確認するも、こちらが発注したもので間違いありません。タイヤサイズの表記方法が変わるとこんなにも違いがあるのか・・・。
それでも買った以上は交換します。愛車に新品のタイヤが組まれ、多くの人は嬉しくなるところでしょうが、私の場合は逆です。「マジ、ビジネスっぽい外観になっちまったな・・・」と後悔すらしていました。
それでもタイヤの性能は格段に良くなり、硬化していたタイヤとは別物のように路面に食いつきます。白線の上でも滑りませんし、その意味では交換した意味があると言えます。
今回の教訓「このバイクのタイヤは意地でも純正サイズを入手すること！」
写真1：2012年10月30日 投稿
これが納車時の写真です。タイヤはそれなりに太く、またタイヤのパターンも結構気に入っていました。
写真2：2012年10月30日 投稿
交換後のフロントタイヤです。
細くてパターンがダサい。こんなんでしっかりブレーキが効くのかと心配にすらなってしまいました。
写真3：2012年10月30日 投稿
こちらがリヤです。もちろん前輪と同様に細いです。
それでもタンデム状態でも安定してますし、性能はそれなりに良いようです。しかし、タイヤはデザイン上でも大切なパーツですし、次回はきちんと標準サイズのタイヤを用意したいと思います。
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