キャブ分解洗浄
2012年09月29日 20:28 グー！（8）｜コメント（7）
ホンダ VT250 SPADA｜VT250スパーダ（1989年式）
8000rpm でひどい落ち込みがあるのでキャブの分解洗浄
しました。
結果 治りませんでしたが、作業は 思ったより簡単でした。
分解洗浄再組立で４H掛りましたが、
その後 メインジェット交換に再分解 この時は３０分
で交換できました！
スパーダのキャブは、やってみると簡単です。
キャブの内部の状況が判って安心しました。
今回の分解で判ったことは、メインジェットが標準＃108番
に対し＃115番が付いていました。
8000rpmの回転前後の落ち込みについては、
＃115番のままエアークリーナーを取り外すことで
落ち込みは 無くなるので、標準の＃108番に変更しましたが
多少良くなった程度で治っていません。
今回キャブの調整で治るめどが付いたので
今後 セッティング積めていこう思います。
写真1：2012年09月29日 投稿
タンク（コック閉＆チューブ取り外し）・エアークリーナを外すとこんな感じになります
写真2：2012年09月29日 投稿
エンジンとキャブ間のマニーホールド（黒色のゴム製）締め付け
ボルトを外します。
キャブ本体を左右に揺らしながらキャブを本体から取り外します。
その後 アクセルワイヤー・チョークケーブルもキャブから外します。
（スペースの問題でキャブを取り外し後ケーブル取り外しの方が
簡単です）
写真3：2012年09月29日 投稿
キャブ分解中の写真です。
思ったより綺麗です。
この後 各ビス取り外しキャブクリーナーで
洗浄しました。
写真4：2012年09月29日 投稿
ジェッ類もキャブクリーナーで洗浄します。
今回詰まりは、無さそうでした。
写真5：2012年09月29日 投稿
各穴もしっかり洗浄します
写真6：2012年09月29日 投稿
パーツクリーナーで最終チッェックしながら
分解の逆の手順で再組立します。
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