一気にチューニング！！！
2011年06月21日 22:45 グー！（5）｜コメント（3）
ヤマハ YZF-R1（2009年式）
梅雨の時期、乗りたい・乗れない・でも乗りたい・でも乗れない・・・てか、後処理が大変で。洗車やら、最悪コケたらと考えると怖くて乗れません。ちょっとラフなアクセルワークしたら、ケツ振りまくりだろうし。。。
前回、リミッターカットして国内モデルの限界を超えるようになりました。デジタルメーターの百の位が変わる瞬間・・・。か・い・か・ん♪
んで、今回は一気にチューニングやっちゃいました。宝くじ当たったワケではないですが、奮発してしまいました。
支払いが怖い・・・・。
今回のメニュー
１．フロントブレーキリザーバータンク
２．フロントブレーキメッシュホース
３．フロントＬＥＤウインカー（カウル取付）
４．ウインカーリレー（３のハイフラ防止のため）
５．ブレーキレバー
６．クラッチレバー
７．リアブレーキメッシュホース
８．ライセンスホルダー一体型ＬＥＤウインカー
速くなる要素は無しです。見た目重視のチューニングです。
問題は、フロントウインカーが車検通るか・・・（汗）
最悪の場合、ミラー一体型ウインカーを追加するか！！！？
写真1：2011年06月21日 投稿
ちょっと贅沢してみました（笑）
効果の程は全然分かりません（笑）
写真2：2011年06月21日 投稿
ドコ製だったかな･･･（汗）
この状態、ハンドルを目一杯右に切ったらカウルに干渉します。ちょっと直してもらう余地あり。
効果は････レバー握り始めからググッとブレーキが効きます。
写真3：2011年06月21日 投稿
ダイヤル式で幅の調整ができます。
可倒式ですので、コケたとき被害が少ないかも･･･。
０９対応のレバーがまだ少なかった･･･orz
写真4：2011年06月21日 投稿
こちらも可倒式。
握った感じは、純正より若干握りやすいです。これで腱鞘炎からも解放か！？
写真5：2011年06月21日 投稿
通常、貼り付けタイプなんですが、カウルに穴を開けて固定してます。
ちょっとサイズが小さくて、下の方がちょっと隙間が開いてます(^^;
気にしない、気にしない♪
写真6：2011年06月21日 投稿
フロントと同メーカーです。
写真7：2011年06月21日 投稿
フェンダーレスと併せて、リア周りがメチャクチャスッキリしました。
こちらは車検対応なんで、安心してます。
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