転ばぬ先の杖
2020年01月23日 00:00 グー！（10）｜コメント（15）
スズキ SV650X（2019年式）
今までのバイクには付けた事が無かったのですが
無いより有った方が安心できるんじゃないか？
という思いで、「スライダー」を付けてみました
もしもの転倒時は帰って来れるぐらい保護が出来れば！
という「ガード・カスタム」
フレームとエンジンを繋ぐボルト（貫通ボルト）を
外して取り替えが必要なので慎重な作業が必要なのか？
それと規定トルクを満足する締付も重要と思われます
（ここは、整備マニュアルから数値を教えてもらいました）
6, レーシングスライダー
アグラス：φ50
それと、スタンドを活用する為にフック兼スライダーも
取り付けてみる事に 良く考えるとこの場所、転倒時は
メインスライダーが活躍してくれるので、意味無いかも？
メインは、スタンド用フックなので、こちらの機能が活躍
してくれれば問題無しでしょう
7, フックスライダー
SSK： M8用 レッド
取り付けた感じです
スリムな車体に対し スタイルを崩す部品だったかも？
横に飛び出るので目立つんじゃないか？と思いましたが
黒フレームに黒スライダーは目立ちませんでした
いざという時はエンジン・ラジエターまで守ってくれそうです
フックスライダーは赤いアルマイトがダーク色のアクセント
となって良い感じかな？
どれも、転ばぬ先の杖ですが、
転ばない様な運転に心がける事が一番大事
ついでにタンクプロテクターも貼り付けました
自身の不注意で付けるキズも避けたいですからね
8, タンクプロテクター
SUZUKI：スズキ車専用
こちらは両面テープでタンクに貼り付けるのみ
ですが、ラインがずれない様に
タンクセンターに貼り付けられるように
マスキングテープでバミりながら
時間をかけて貼りました
今回の組付け難易度（5段階評価） ☆☆ 2個
写真1：2020年01月23日 投稿
元々耐久レースでの活躍から広まった
パーツらしいです
（パドックまで戻って来られる様に）
アフターパーツで樹脂だけ購入できる所が
気入りました
クランクケース・ラジエターが守れるスライダー
機能を使わない事を願うばかりです
ちなみにグラディウス400と兼用みたいです
写真2：2020年01月23日 投稿
車体のネジ部はフレームとエンジンを繋ぐ
重要なネジ外したらエンジンが落ちてくる
訳では無いのですが
（エンジン下にジャッキを付けてと書れてる）
慎重に外して、慎重に取りつけました
もちろん外れない様にねじ止め剤は追加
締付トルクは93��fm
写真3：2020年01月23日 投稿
車体を持ち上げるフックとしての機能を優先で
購入しましたが、先端に樹脂が付いているので
スライダーとしての効果もあるみたい
M8-P1.25 一般的な並目ネジのピッチです
写真4：2020年01月23日 投稿
M8のネジ2つで車体を持ち上げているので
こちらも外れない様にねじ止め剤を追加
ちなみにねじ止め剤は、
粘着性が無い様に見えますが
ネジで締め上げた後、
密着(空気を遮断）し固まる性質
写真5：2020年01月23日 投稿
なんとなく必要かなと思い買ってしまった
ジッパーでタンクを傷つけたく無い
という理由ですが
今時の塗装はそんなにヤワでは無いと
思いますけどね〜
写真6：2020年01月23日 投稿
結構な時間をかけて貼り付けました
張った後の「あ〜もう少しこっち！」という
心残りを無くす為に！ 自己満足です
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