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YZF-R3（MT-03）プルレバー(プッシュレバー）に交換してクラッチを軽くした！

2018年03月13日 22:06 グー！（5）｜コメント（0）

ヤマハ FZ1 FAZER｜FZ1フェザー（FZ-1S）（2007年式）

クラッチが重たいために渋滞や低速走行、都内のSTOP & GOによるクラッチ操作による手の負担軽減を目的に最適化（チューニング）すべく対策を講じることにした。
「安価で、交換作業が楽で、効果が体感できること」を目的として、実施しました。
　FZ1とYZF-R3のプルレバー（プッシュレバー）の長さが後者の方が長いということは・・・
てこの原理を応用し、支点から力点までの距離を延ばすことで、小さな力で動かすことが出来ます。
　実際に走ってみた感想は・・・
「確かに軽くなった気がします！」（数値化していないのでわかりませんが、・・・）
　クラッチやスプラインの調整も上手くいったようです。
ほぼ、交換前のクラッチミートのタイミングと半クラッチの状態も良いです。
　無加工で、取付できるのは、楽でいいです。

※関連リンク
・FZ1 FAZER（MT-09）のクラッチを軽くしてみた＆フロントサスプリロードイニシャルアジャスターを付けてみた！
https://plaza.rakuten.co.jp/mc23jade/diary/201803130000/
・YOUTUBE
https://www.youtube.com/watch?v=IMY2cDh0cz8

写真1：2018年03月13日投稿

FZ1FAZER
軸間40mm

写真2：2018年03月13日投稿

スナップリングプライヤーを使用する。
飛び出し注意！

写真3：2018年03月13日投稿

YZF-R3のプルレバー（純正部品番号 2MS-E6340-00）
(MT-03も同じ)
　軸間の距離
FZ1　FAZER　40ｍｍ
YZF-R3　48ｍｍ　
※FZ1とYZF-R3のプルレバー（プッシュレバー）の長さが後者の方が長いということは・・・
てこの原理を応用し、支点から力点までの距離を延ばすことで、小さな力で動かすことが出来ます。