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年の瀬も迫ったある晴れた日に、先日紹介した年末調整キットことキャリアフリー化パーツ（フェンダーは残るので、フェンダーレスとは言えないのではないかと思う）と、スモークウィンカーカーバーの取付けを行ってみました。

まずは、サクサクっとシートと、純正キャリア、純正テールランプなどを取り外す。構造が簡単なので、カップラーメンより早くできる作業です。

今回購入したキットの一番の特徴は、純正にも付いている工具ケースが付いている事！書類や簡易工具などを入れておくのに重宝するので、コレが付いている方が便利だなと思っていたところ、それに見合ったものが見つかったので、購入に至ったのであります。
で、早速仮合わせ・・・・なん・・・だと？(・。・;
工具ケースがリアフェンダーに干渉して取付けられない？(-"-)チーン

ま、まぁ、工具ケースなんてもともと要らないと思ってたし！良いさ、外してしまえば・・・そうさ、物事の本質は、余計なモノを排除することで見えてくるんだから・・・（謎）

あとは、サクサクっとカプラーやらギボシやらをはめ込めば出来上がり♪ものの３０分の簡単な作業です(^_^)/
さぁ、始動だ！
ブルルルルン、ルルン♪ルルン♪・・・ルル？(・。・;
テールランプが着いていないだと？？まさか、最初から電球切れてる？？
でも、ブレーキ踏むと着く・・・中のフィラメントも、切れてなさそう・・・
電流チェック！・・・・”０Ｖ”(-"-)チーン

な、何故だ？
「ものの３０分の簡単な作業です♪明るい笑顔であなたのやる気を待ってます！」というキャッチフレーズを信じて挑戦してみたのに(・。・;アルバイトノコウコクジャナインダカラ！

ふと色々とチェックしてみると、ヘッドランプやメーターランプもついていない(・。・;
え？まさかハーネスが逝った？！(・。・;

「困った時は、元に戻せ！」と誰かが言っていた！
で、純正のテールランプのカプラーを嵌めてみると・・・着いた！ヘッドランプもメーターランプも！

と、いう事は・・・
犯人は、おまえかー！＼(゜ロ＼)
購入したテールキットの配線が、一部プラスとマイナス（アースではない）が逆になっていました(@_@)

なんでも、モンキーのヘッドランプ、メーターランプ、テールランプは、エンジンから交流のまま送られてくるそうです。多分、６Ｖ時代のなごりで、比較的消費電力の大きいライト系は、エンジンがかかっている時にだけつけるようにして、バッテリーの負担を軽減する意図があったでしょう。
で、そんな交流回路に対して、配線を一部逆に接続したため、入力側電流と出力側電流の位相波形がぶつかり合い、相殺されてしまっていたため、交流回路全体の電圧が０Ｖになってしまっていたようです。

で、配線を一部差し替えたら、すんなり着くようになりました＾＾；
流石支那物！
「すんなり付いたら何か間違ってると思った方が良い！」
という”あいうえお”師匠の言う通りでした(*^。^*)

ちなみに、ウィンカーレンズは、純正のオレンジカバーと透明電球を取り外し、オレンジ電球とスモークカバーを取り付けて終了です(*^。^*)