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電源確保とナビ取付しました。

2016年03月07日 01:24 グー！（11）｜コメント（8）

ホンダ CBR954RR FireBlade｜CBR954RRファイヤーブレード（2002年式）
３月６日
ゴリラナビとナビやスマホ等の5V電源キットを本日、取付け作業をしました。

週間天気予報では６日は降水確率70%でしたが、前日予報で30%になってました。
朝は日差しもあり気持ち良かったです。

走行中の目線ではこんな感じです。
ちょっと目線を下げればバッチリ確認できます(^^v



写真1：2016年03月07日 投稿

サインハウスの電源キットの配線を繋げておきます。
バッテリー直結常時通電とACC連動の２パターンを選択できます。

機器の抜き忘れでバッテリー上がり防止の為、ACC連動にしました。
イグニッションONで通電、OFFで切断となります。

写真2：2016年03月07日 投稿

バッテリーに電源キットを直結します。
ETCを付けた時に分岐しておいた＋線をキットのACC線に繋げます。
配線はETCのラインに沿って這わせてステム付近に取り回します。
またカウルの一部を外しタンクを持ち上げます。
タイラップで結束していき配線は完了です。

写真3：2016年03月07日 投稿

購入したステムホルダーバーに電源キットを固定します。
バーの足部分に固定しました。
こんな感じです(^^v

写真4：2016年03月07日 投稿

ステムナットが袋ナットに換えてましたので、貫通ナットに取り換えます。
会社からトルクレンチを拝借して作業です(^^

ジータ(ZETA)製　貫通ナットを110Nmでトルク管理して締めます。
プリロードアジャスターとステムナットが赤で統一されて見た目もいい感じです。
ステムホルダーを付ければ見えなくなるので、完全自己満足です(笑)

写真5：2016年03月07日 投稿

ステムホルダーをステム穴に入れてバーを固定します。
こんな感じになります。他との干渉は無いです。
バーの足が思ってたより長いので高さを感じます。
もう少し短い方が良い様な気がしますが・・・・

写真6：2016年03月07日 投稿

スペースが狭いかなと思いましたが、問題なさそうです。
バーの長いのを購入しましたので、他の機器を付けるスペースが確保できます。

写真7：2016年03月07日 投稿

ACC-ONでナビの電源が入ります。
OFFでナビ電源が切れます。　動作は問題ないです。

機器を外し忘れてもバッテリーから電源供給が絶たれるので安心です。

写真8：2016年03月07日 投稿

運転目線でこんな感じに見えます。
観難いかなと思ってましたが、目線をちょっと下げるだけでナビ確認できます。
なかなかいい感じです。

早速、テスト走行へ行ってきます。。

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