リアホイール18インチ化
2015年07月25日 22:39 グー！（17）｜コメント（4）
ヤマハ YB125SP
こちらのカスタムで定番になっている、リアホイールの18インチ化をしました。
ヤフオクで、YBR125のリアホイール（純正タイヤ付）とサイドスタンドを落札し、交換をしました。
ドラムブレーキおよびスプロケットまわりのパーツは、そのまま流用できましたので、『ポン付け』でＯＫ。
ちなみに、リアホイールは7,000円ほど、サイドスタンドは1,500円ほどで落札できました。（送料込み）
ドライブスプロケット交換後、65km/h：5,000rpmでの走行が標準でした。
試走してみたとこと、65km/h：4,700rpm。
5,000rpmまで回すと、70km/hくらいになります。
いつもの調子でスロットルを空けると、オーバースピード。
コーナーが怖いので、しばらくは速度計を見ながら走行します。
燃費が良くなっているはずなので、次の給油が楽しみです。
ハンドリングは、キャスター角が立った分、シャープになったと思います。
でも、今は攻めない！
攻めて楽しむのは、前後ともタイヤを交換してからにします。＾＾
インチアップした分、足付き性は悪くなっていますが、『べったり』が『ヒザ伸ばし』になった程度。
信号待ちの際、ピッと足が出せて、カッコよくなったと思います。（勝手な妄想）
あっ身長165cmです。『原２』向けの体型ですね。
真っ黒のホイールなので、前輪のホイールとは雰囲気が違います。
盆休みには、サイドを削って前輪の雰囲気に合わせる予定です。
写真1：2015年07月25日 投稿
中古で買った時から、この状態です。
落札したホイールについたてタイヤは、『今よりちょっとマシ』っていう程度です。
よく見ると、YBRのほうが細い！
冬までにタイヤ交換する予定。もちろん定番のTT100GPです。
写真2：2015年07月25日 投稿
ホイールが大きくなり、サイドスタンド使用時、倒れすぎます。
YB125SP用よりも、若干長いのと、足を引っ掛ける部分があるので、使い勝手はスムーズです。
※右がYBR125用
写真3：2015年07月25日 投稿
写真の見た目ではわかりにくいですが、長くなった分、丁度いい角度になりました。
テールランプ上の赤黒のバッグは、雨具入れです。＾＾；
収納能力『０』なので、とりあえずここに。
いずれ帆布でかっこいいサイドバックを作る予定です。
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