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ドライブスプロケットをノーマル14Tから15Tへ交換しました。
多くの方がするカスタム。
主な使用目的が通勤ですので、燃費とクルージング速度の安定を目指しました。
加速よりも、のんびり安定して走りたいというタイプです。

ノーマルのホルダーは穴が合いません。
広げてもよかったのですが、安全性を考慮して買い換えました。
ボルトのサイズはM6-10。（ノーマルは、M5-10）
1本しか入っていませんので、2本買ってください。
って、商品が届いてから1本入りだったことを知り、結局ホームセンターのボルトを使いました・・・。

普段の使用では、ほとんど5速で走行しています。
メーター読みで、65km/h：5,500rpmでクルージングしていることが多いです。
※はい、ちょっと速度オーバーですが、車の流れに合わせて走行してます。＾＾；
某サイトで、GPSの測定結果と比べたところ、1割くらいハッピーなメーターのようです。
車で通勤したときの流れ方と比べると、60km/hくらいしか出てないと思います。

スプロケット交換後、試走してみると、65km/h：5,000rpm。
同じ速度での回転数が少し下がりました。
加速は悪くなったようですが、シフトアップのタイミングがゆっくりになったように思います。
5,500rpmまで回すと、75km/hでしたが、ここまでスピードを出す必要はありません。

ついでに給油して、燃費を確認したところ、約47.2km/Lでした。
335km走行して、7.1L入りました。
思ってたよりも、高燃費だったので、満足しています。
スプロケット交換で使用回転数が落ちた分、さらに燃費が向上してくれるとうれしいのですが。

燃料計は、250km走行したくらいで、Ｅを指していました。
こちらもハッピーメーターです。(笑)
燃料コックは、ONのままでリザーブにはしていません。