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この車種に限ったことではなく、オフロード全般ではあるが、短足のため足つきが厳しい。フロントフォーク、リアサスなど調整したが、足の指の付け根の関節がつかないくらいの状態。そこで思い切ってシートを改造することにした。どのくらい改善できるだろうか？

ネットで、シートに低反発マットを入れるというのを見たので、それをやってみることにする。

１回目；　イオンで買ってきた、７９８円のやわらかい低反発まくらを使って改造する。シートのスポンジ部の運転者が乗る部分はほとんど削ってしまい、代わりに低反発まくらを入れる。
感想；　乗り込むとずいぶん沈み込み、びっくりするくらい足つきは改善された。しかし乗っていて、なんとなくケツが底についているような感覚があり、長時間乗っていると、少し痛くなってくる。スポンジがやわらかすぎるのだ。安物を買ってしまい反省。低反発というより、ただのやわらかいスポンジという感じ。じっくり沈み込み、じっくり戻る感じがほとんど無い。

２回目；　１回目に入れたスポンジ（低反発まくら）を外し、その下のケツの体重がかかる部分に、もともとのシートの硬いスポンジを少し入れてみた。その上から外した低反発まくらをほとんどそのままかぶせた。
感想；　ケツが底に着いている感じが見事に改善されている。乗っても痛くない。足つきは少し１回目よりは悪くなったけど、それでももとから比べたら大きな改善だ。結局、改造前は足の指の根元の関節もつかない状態だったけど、改造後は根元の間接は楽勝でつくようになりました。

ちなみにシートは、内容はあんこ抜きに近いですが、低反発シートが柔らかくボリュームを必要とするので、完成形はノーマルのシートとボリュームはほとんど変わりません。写真は完成後のものです。ノーマルとほとんど変わらないでしょ。しかし乗ると、ぐっと沈み込むんですよ。

今後皆さんがやられるときは、固めの、ちゃんとじっくり沈み込み、じっくり戻る感じのマットを買われることをお勧めします。その場合でもノーマルのシートは少し（１〜２cmくらい）残した方が賢明と思います。低反発マット（まくら、座布団など）に全体重を乗せる感じでケツを乗せて座ってみると、運転時にどういう状態になるかよくわかります。ケツの下の部分はほとんど厚さがないくらいになります。これじゃ痛くなるわけだと思いました。

今回シート改造に素人ながらチャレンジしましたが、ちゃんと道具と時間と根気があれば、そんなに難しい作業ではないと思いました。
コツとしては、画鋲で一通り仮止めしてから、タッカーを打つこと。前の部分はほとんどいじらないので（特にノーマルの場合は特殊な整形がしてあり外すと後が面倒らしい）、針と表皮を外さずそのまま作業した方が、あとが簡単。

使用した材料；　ラジオペンチ（画鋲やタッカーの針を抜くのに使う）、画鋲（シートを仮止めするのに使う）、タッカー（コーナンで数百円で買ったもの、結構使える）、ワイヤーブラシ（最終段階で表面の形を整えるのに使う）、パン切り包丁（スポンジをザクザクと整形する）、紙やすり（表面をきれいにする）