2013年05月13日 23:15 グー！（6）｜コメント（2）
写真1：2013年05月13日 投稿
原因は、交流を直流に変換するセレン整流器でした、ここで、部品取りのCB-400SFのレクチュファイアーを見ると、あらら線の数、配線の色が全く同じ奇跡！と一人納得してカプラーがあわないので端子をやり直してトライ！
写真2：2013年05月13日 投稿
熱を持つので、出来るだけ風当たりの良い所を探します、ウインカーリレーが邪魔なのでこれもCB-400SFに交換したら、驚くほどのレスポンスで点滅します、ノーマルはスイッチを入れると「キョロッンンン カチッカチィ」でしたが、前置きが一切無くなりました。
写真3：2013年05月13日 投稿
何とか違和感なく収まりました、エンジンかけてテスターで計りながらアクセル開けると、１２Vから１４Vまで電圧上昇、最後は涙でテスターの数字が見えませんでした。
写真4：2013年05月13日 投稿
イグニッションコイルも怪しい、コードの千切れかけている気がするので、ここもCB-400SFのIGコイルに交換、ちゃんと付くのか？「何とかなるでしょ」でなく、「なるようになるでしょ」か？
写真5：2013年05月13日 投稿
ステーを切って貼ってノーマルに近い形になりました、いざ車体へ取り付け
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