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NS250F さんのカスタムレポート

メンテナンス

2013年02月12日 18:59 グー！（6）｜コメント（0）

ホンダ NS-1（1996年式）

前回に引き続き、メンテナンスです。

-作業内容-
・燃料パイプの交換
・ポジションアッププレート装着
・エアクリボックスの清掃
・スクリーン磨き

を行いました。
-アッププレート-
ポジションアッププレートを付ける時、右側ステップのブレーキホースが干渉＆突っ張り気味になったので、メットイン＆シートカウルを外して、リアマスターからフルードタンクに繋がるホースの取り回しを若干変更しました。
オークションで購入した物ですが、どこのメーカーの物か分かりません

-燃料パイプ-
メットインを外した時に、ガソリンコックからキャブレターに繋がるフューエルホースが硬化してるように感じたので、NS250に使ったホースとバンドが残ってたので、ついでに交換しました。

-エアクリ-
エアクリの清掃はフルードホースを取り回しするときにカバーを開けたので、ついでに吹き返した混合気の汚れも清掃しました。

-スクリーン-
経年劣化？紫外線？により黄ばみ＆曇りが目立つようになってきたので磨きました。

写真1：2013年02月12日投稿

左側のポジションアッププレートの装着は何の支障も無く装着できました。

調整箇所はチェンジペダルの角度を少し上げたぐらいです。

写真2：2013年02月12日投稿

画像は取り付け完了後の写真ですが、マスターからフルードタンクに繋がるパイプがギリギリです。

調整箇所は、ペダルの遊び調整とブレーキランプの点灯スイッチの調整です。

あとブレーキホースが張り気味になるので、今回はホースバンドから外してタイラップで仮止めしときました。
純正＋5cmぐらいの長さのホースが丁度良いかと思います。

写真3：2013年02月12日投稿

ガソリンコック側のホースの取り付け後です。

ホースバンドはネジで締めてくタイプの物です。

写真4：2013年02月12日投稿

キャブレター側のホース取り付け後です。

ホースバンドがキャブからエアクリボックスに繋がるインシュレータに干渉するので、フチのゴムを一部カットして取り付けしてます。

写真5：2013年02月12日投稿

取り外した純正フューエルホースです。

今回は純正よりも3cmぐらい長くして少し余裕を持たせて取り付けしました。

写真6：2013年02月12日投稿

黄ばみ＆曇りが目立つスクリーンを磨きました。
写真は研磨後です。

・#1500→#2000の順で紙ヤスリで研く。
・半練りコンパウンドの中目→細目→極細の順で磨く。
・液体コンパウンドの傷消し→仕上げ→鏡面の順で磨く。

コンパウンド類はsoft99の物を使いました。

その後コンパウンドを綺麗に洗い流し、コーティング剤でコーティング膜を作れば、多少長持ちすると思います。