ついでにオイルも交換します。
2022年06月06日 21:09 グー！（2）｜コメント（2）
カワサキ 250TR（2005年式）
カスタム…では無くメンテナンスですが、書き込みますネ。
まずは、エンジンのオイルを抜く前にオイルフィラーのキャップを外し、次にエンジンの下部にあるドレンボルトを17�个離瓮�ネレンチで緩めます。
ボルトを外す前に「廃油処理BOX」を置いて、一気にボルトを外し、オイルが完全に抜けたらドレンボルトにシールテープを巻いてから、レンチで締めますが、締め付けトルクは29Ｎ・ｍのようです。私はちょっと手前でやめましたけど…。
次はオイルフィルターを交換します。エンジンのカバーを外し、オイルフィルターのカバーを外します。オイルフィルターの中央にはパイプが入っているので、パイプに端を掴んでフィルターを引き抜きます。パイプは内側（エンジン側）が細くなっているので、新しいフィルターに交換するときには間違わないようにします。
あとはフィルターを入れ替えて、オイルフィルターのカバーに付いているパッキンを交換したら、逆の手順で戻します。ケースのボルトは締め付けトルク8.5Ｎ・ｍのようです。
今回、オイルは3,000�劼�らいでの交換で、フィルターは7,000�劼�らいで交換したのですが、フィルターは意外に汚れていませんでした。けど、オイルは早めの交換が大切ですネ。
写真1：2022年06月06日 投稿
オイルフィラーのキャップを10円玉で開けます。
エンジン内にエアが入って、ドレンボルトが外しやすくなりますし、オイルも抜けやすくなります。
写真2：2022年06月06日 投稿
ドレンボルトを緩めます。
写真3：2022年06月06日 投稿
ボルトを外すと、勢いよくオイルが抜けて行きます。
写真4：2022年06月06日 投稿
ドレンボルトにはシールテープを巻いておきましょう。
写真5：2022年06月06日 投稿
ケースを外し、フィルターのキャップを外します。
８ｍｍのレンチを使っています。
写真6：2022年06月06日 投稿
古いフィルターを取り出します。
写真7：2022年06月06日 投稿
フィルターの中に入れるパイプは先端の細い方がエンジン側になります。
写真9：2022年06月06日 投稿
逆の手順でボルトを締めますが、ネジロックでしっかりと外れないようにします。
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