バイクSNS バイクブロス・コミュニティ-ツーリングやカスタムレポート

ブロス友の皆様こんばんは〜
バイクライディングをためらう様な異常な高温続きですが、皆さまお元気でしょうか〜♪

今回は、一見は地味だけど「分かる人には分かる」渋めのカスタムです〜♪愛車が８月の上旬に初回車検を迎えるのでこれに合わせて実行しましたが、実は当初、前後サスペンションの入れ替えを画策していました。ところが、狙っていたパーツが９月末にしか入荷しないとの連絡があったので、直前で方針変更いたしました。
ここで本題のカスタムとは少し外れますが今回の車検に関して感じたところを少々お話し致します。以前の日記にも書いたのですが、新車で購入したＲＢの初回車検の見積もりが約「１０諭吉」というブットンダ？！！ものでした。内容的には「タイヤ交換なし、油脂類交換なし、バッテーリー交換なし」・・なのにね・・
そこで、「１０諭吉」でカスタム＋車検受けが出来るか画策してみました〜♪ブロス友の皆様はよく御存じでしょうが、車検実費は「２諭吉」弱ですよね！するとカスタムパーツの商品代金+取付費+車検整備代行の合計が「８諭吉」で納まれば、ＧＯＯっていう訳です。
てことで、前記のＢＲを除外してお付き合いのあるディーラーやショップにそれぞれ相見積りを依頼しました。結果は、何故か一番札は「ホンダＤＲＭ」でした〜♪後で計算してみると、総額からカスタムパーツ代と車検実費の合計を引くと取付け費+車検整備代行の費用は「４諭吉」相当でしたとさ。
さて本題のカスタムのお話に戻ります。今回のパーツである「ステンメッシュホース」への交換の狙いは、ずばり耐久性とフィーリングＵＰです。それではカスタムの写真をご覧くださいな〜♪ビフォー（写真１・２）アフター（写真３・４）
一見して、前後のライン全長が十数センチ短くなった感が有ります。停止状態のフロント側のタッチが、従来の様にダルなグニャリ感が減少しましたね！同様にリア側もカッチリ感が出ているように思います♪
そこで近所をチョイ乗りした際の印象をお伝えすると、停止時にもまして微妙な入力に対応した制動力が立ち上がるようです。GSX-S1000Fのフロントはブレンボが標準なので効きが甘いわけではありませんが、ＳＳ系の様に指１ッ本でガッツリ効くようなタイプではありません。どちらかというと急制動や強めのブレーキが必要な状況ではケッコウ握り込む必要があるタイプです。うまく表現できないのですが、樹脂製のパーツに比して明らかにリニアに効くって感じです。日を改めて、高速道におけるタッチを検証してみますね。それでは皆様、最後までお付き合い頂きまして有り難うございました！！