レバー交換
2016年08月07日 14:41 グー！（7）｜コメント（0）
カワサキ Ninja 1000・Z1000SX｜ニンジャ1000（2015年式）
約１ヶ月ほど待ってやっときました。
1000のクラッチが重く純正はレバーの位置も調整できないので交換しました。
アコサットならクラッチが軽くなるということで高価ですが購入し、ブレーキは純正でも良かったのですが、左右でレバーが違うのも変なのでブレーキレバーも交換しました。
装着後家の周りを走りました。軽くなった。今までは指２本では全くクラッチ切れませんでしたが、交換後２本でも余裕で切れます。
左右で4万しますがワイヤークラッチで重い車種にはおすすめですね。
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