フットペグ交換！
2016年03月12日 16:48 グー！（12）｜コメント（6）
ヤマハ XVS1300CA/Stryker｜XVS1300CA/ストライカー（2014年式）
フットペグを交換してみることにしました。
純正は安定感はあるのですが、見た目が良くないのと、ブーツとの相性があるのか？ ブーツによってはチェンジが入れにくい時があるので、ネットで見つけたフットペグ（メーカー不明）と交換することにしました。
メッキパーツで揃えているので、当然フットペグもメッキ仕様！
フルメッキだと足が滑りそうなので、滑り止めのゴム付きで、操作性も考えてスリムなタイプをチョイス！
純正ペグは割りピンを外して、ピンを抜いて外すだけですが、バネを飛ばさないように注意！
外品ペグは逆の手順で取り付けするのですが、割りピンは新品にする事をおすすめします(*^ー゜)
今回は新品の割りピンを買ってなかったので、再利用しました。(_ _)
足を載せる部分の角度も調整出来るので、しっくりくる位置に固定！
シフト側・ブレーキ側 共に、同じ手順で交換して完了！
取り付け位置は純正ペグに比べると、上下は気持ち上に？ 前後はほとんど変化無し！
足を載せる部分が狭いのでブーツのヒール部分を引っかけた状態でのシフトの操作性は格段にアップ！
ただペグの長さが純正よりも長いので、コーナーでガリガリ擦るかも？
見た目もスッキリし良いのですが、バランス的にもシフトペグ&ブレーキペグも交換しないと駄目かな？ (^▽^)
写真1：2016年03月12日 投稿
足を載せる部分が広く安定感はあるが、格好良くは無い！
写真2：2016年03月12日 投稿
純正ペグの取り付け部品一式！
ペグ本体以外は再利用！
本当は割りピンは新品がおすすめ！
写真3：2016年03月12日 投稿
外品ペグの土台部分取り付け！
写真4：2016年03月12日 投稿
足を載せる部分の角度を調整して固定！
ブレーキ側も同じ手順で交換して完了！
写真5：2016年03月12日 投稿
前方から見ればメッキ部分が少し見えるので、ピカピカ感がアップしたかな(^_^)v
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