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今日はヒマだったので、グラアクのクラッチをメンテしました。
以前からスタート時に若干ジャダー（ビビリ）が発生していたのと、強化スプリングを付けているのにやたら低回転ミートするので、それでも十分走るので気にはなっていましたが、クラッチが壊れるといろんな部分に問題も発生するかもしれないので、思い切ってばらしました。
写真のようにクラッチ側にベルトはかなりはみ出す位にロー側に振っているので、（向かって右側のクラッチプーリー側の外に行くほどローギアになります。走ると前のプーリーにひッぱられ奥に入って行きます）クラッチインを少し高回転側に振ってやるのと、クラッチカバーを今回カメファク軽量からＮＣＹ軽量に交換しました。
写真に撮り忘れましたが。軽量クラッチ本体をばらし、クラッチの３本あるシューを外し、クラッチスプリングを外します。スプリングが無い状態でシューを組んでみるとクラッチシューの戻る部分のストッパーに付いてるゴムのブッシュが引っかかりクラッチシューがスムーズに開かないことが解りました。当然開くときにも引っかかります。
クラッチシューをやすりで底の擦れる部分を削り、今回はゴムブッシュは外しました。可動部分もやすりがけをして少量のグリスを散布。スプリングなしでスムーズに動き、綺麗に戻ることが確認できたので、クラッチスプリングと取り付けました。走った感じはちょっと交換したスプリングが弱め？かな？
へんなジャダーも起きなく綺麗にクラッチがミートして鋭い走りになりました。走行音もきもち静かになりましたね。
スクーターって遠心クラッチ＆自動変速なのでなかなかセットが難しいのですが、走って気持ちいいのがベストですから。
クラッチスプリングは外すのは意外とやりやすいのですが、スプリングを装着するときは先のとがったもので差し込む穴に向かってスプリングのカギ部分を滑らせると意外とウマくはめ込むことができますよ。