2021年07月26日ヤマハ SEROW 250｜セロー250 (2021年式)
林道走行に必須のエンジンガード。 納車と同時に装着しました。 チョイスしたのは、力造のアルミスキッドプレート アルミ製 取り付けは4本のボルトでボルトオン。プレートの厚みもあり、通常の林道走行であれば何の問題も無く安心といえそうです。。
2021年07月26日ヤマハ SEROW 250｜セロー250 (2021年式)
ツーリングルートは出発前に脳みそにインプットしていく傾向なので、ナビの必要性はあまり感じていないのですが、みんなが取り付けているのでマネしてみました。ｗ 口コミが良かったのでコレにしました。 取り付け簡単、変なぐらつきなく取り付けられました。 ボールジョイントになっているので、無段階に向きが調整出…
2021年07月26日ヤマハ SEROW 250｜セロー250 (2021年式)
スタンディングの際、ノーマルステップだと心細いので、力造の大型のステップに変更しました。 取り付け簡単 ノーマルと同じく可倒式になるので、転倒時のリスクも少ないと思います。 ステップが大型化されたことで、ブレーキペダルがスゴく小さくなってしまった。
2021年07月26日ヤマハ SEROW 250｜セロー250 (2021年式)
多くの方が装着し、評判も良く、スタイリッシュな姿から納車前から購入していました。 スタイリング重視で取り付けしませんでしたが、今回、キャンプへ行くかもしれないのでリアキャリア取り付けました。 取り付け後のスタリングもセローのスタイルを壊すことなくスタイリッシュでイイ感じです。 取り付けも難しいもの…
2021年07月25日ビーエムダブリュー R1250GS Adventure｜R1250GSアドベンチャー (2019年式)
走行条件によりタイヤ空気圧を調整することがあるので、タイヤの空気圧センサーを取り付けました。 センサーは、タイヤのエアバルブに装着 モニターはハンドルに装着しました。 前後のタイヤ空気圧がモニター化されました。他にタイヤ内部温度も表示されます。 日本語説明書が添付されてなく、適当にセットアップしま…
2021年07月25日ビーエムダブリュー R1250GS Adventure｜R1250GSアドベンチャー (2019年式)
欧米人向けに設計され製造されているBMW R1250GS-A。 身長170cm ハンドルを握る腕 伸びきったような感じです。 もう少しハンドルが手前でもいいかな ということで、このパーツを取り付けました。 取り付け後、ツーリングへ・・・ 伸びきった感の両腕だったものが、このパーツを着けたことで、腕に余裕が出来ま…
2021年07月25日ビーエムダブリュー R1250GS Adventure｜R1250GSアドベンチャー (2019年式)
純正マフラーからSC-PROJECT製 スリップオンサイレンサーに交換しました。 サイレンサー本体はチタン、ジョイントパイプはステンレス、マフラーエンドはカーボンで製作されています。 当たり前ですが、純正より軽量です。 交換は簡単で、適正な工具があれば３０分も掛からず交換出来ます。トルクスレンチがないとネジを…
2019年10月16日ビーエムダブリュー R1250GS Adventure｜R1250GSアドベンチャー (2019年式)
プレミアムラインのため、両足つま先立ち。 純正シートのままではいつか立ちゴケするし、無駄な神経を使い、楽しさをスポイルされるので、Ｋ＆Ｈのシートをオーダーしました。比較的近いので直接工場へ行き、注文しました。 スタッフの方が丁寧に製品について説明してくれました。 在庫は無く、受注してからの製作にな…
