2020年07月26日ホンダ GROM / MSX125｜グロム (2020年式)
遠心式オイルフィルターを取り外し、交換式オイルフィルターが使えるようになるため交換。 少しのレスポンスアップの代わりに、オイルの総量が減る、トルクが減るデメリットもあるため、ボアアップ等エンジンチューンしてからの方がいいかも。
2020年07月06日ホンダ GROM / MSX125｜グロム (2020年式)
納車後すぐに変えたので、ノーマルとの性能の違いは解りません。 音量は、静かと言うか静かすぎるぐらいで、早朝でも気にしないでエンジンを掛けることができます。 自分のバイクの排気音を聴きながら走りたい方には物足りないかも
2018年09月23日ドゥカティ Monster 1200S｜モンスター1200S (2015年式)
ガタツキも無くしっかりと取り付けることができました。 ワンキー化も同時にやってみました。
2017年07月09日スズキ GSX-S1000F (2017年式)
ワンタッチで外れるタンクバックと思い、ＧＩＶＩかＳＷモーテックで悩み アフターフォローを考えてＧＩＶＩにしました。 容量も１５Lあるので、日帰りツーリングでは収納に困ることはないと思います。 雨具と着替えは入るので、お土産無しの１泊ツーなら行けそうです。
2017年07月06日スズキ GSX-S1000F (2017年式)
写真のようにベース側にボルト付けてみました。 実際はボルトを締めて頭の部分だけが出ている状態です。 ブレーキ側は、指が掛けやすくなったためフィーリングは良くなりました。 クラッチ側は、つながる位置を好みの位置にでき、少し軽くなったような気がします。 短くするために購入しましたが、思ってた以上…
2017年06月26日スズキ GSX-S1000F (2017年式)
短めの可倒式が欲しかったため某オークションで購入。 取付けましたが、試走する気にもなれずに撤去。 インプレ？ ブレーキ側は、レバーを遠くに調整しても近すぎてブレーキが効かないため撤去。 クラッチ側もレバーが近すぎるのと、ワイヤーの遊びがないため撤去。 作り自体は、某外国製のものよりしっかりし…
2017年06月02日スズキ GSX-S1000F (2017年式)
今回はデイトナフォースレイを使ってみました。 シグナス＋スフィアRIZINGほどの光量UPにはなりませんでした。 GSX-S1000Fとの相性はあまりよくはないようです。 ボーナスが出たら、Loビーム２灯化でもしようと思います。
2017年05月24日スズキ GSX-S1000F (2017年式)
フレームにアグラスのスライダー、クランク横に某通販サイトで売っている無名スライダーを付けました。 これでコケても安心です。 低速旋回の練習から始めて体を慣らしていきたいと思います。
2017年05月16日スズキ GSX-S1000F (2017年式)
今回は政府認証スリップオンと決めており、値段も安くなっていたので購入しました。 音量もノーマルと変わらないので完全に見た目重視です。
2016年10月07日ヤマハ CYGNUS X SR｜シグナスX SR (2016年式)
以前付けていたスフィアLEDライトは暗くて使い物にならなかったので、HIDを付けようと思っていました。 しかし、モーターサイクルショーでメーカーの方と話した際に、RIZINGは光量が上がっていると言っていたので、スフィアLED RIZINGを付けてみました。 HI/LOともに遠くまで明るく照らしていて、配光も良く夜でも安心し…
