2011年02月11日カワサキ GPZ900R Ninja｜GPZ900Rニンジャ (1986年式)
アントライオン製マスタシリンダキャップを取り付けました。(^o^) 交換しても、別段パワーが上がる訳でも、速くなる訳でもありません。(^_^;) 完全に見てくれオンリーです。(^^) 中古部品であるので、傷は多々有ります。 ハンドル周りに少しアクセントが出来て、いい感じになったと思っています。(^_^)v ん〜、完全な…
2011年01月01日カワサキ GPZ900R Ninja｜GPZ900Rニンジャ (1986年式)
アールズ製のフロントブレーキメッシュホースに入れ替えました。(^o^) 中古を入手したもので、マスタシリンダ，ブレーキに取り付けるボルトのネジピッチが異なり使用出来なかったので、純正品を使用しました。(^^;) また、ホースにスパイラルチューブを巻きましたが、白色チューブが入手出来なかったので、黒色のスパイ…
2010年12月28日カワサキ GPZ900R Ninja｜GPZ900Rニンジャ (1986年式)
９００Ｒは何せ２０年を軽く超えるご老体です。 Ａ１〜Ａ６、所謂１６インチNinjaのウインカースイッチは昔ながらのスライドタイプです。(-_-;) Ａ７以降の１７インチ仕様になってから、ウインカースイッチはプッシュキャンセラー式に変わります。(^^;) Ａ７以降にに乗っておられる方には分からないと思いますが、ヤッ…
2010年12月28日カワサキ GPZ900R Ninja｜GPZ900Rニンジャ (1986年式)
Ａ３北米仕様のマイルメータから、ＲＸ用メータへ交換しました。 スピードメータのみを交換し、ケースは９００Ｒをそのまま使用しました。 交換しても、速くなる訳でもパワーが上がる訳でも有りませんが、オドやトリップのマイル表示は大変都合が悪く、以前から交換したいと考えていました。
2010年11月25日カワサキ GPZ900R Ninja｜GPZ900Rニンジャ (1986年式)
ＳＦＲ製のＯリングチェーンに交換しました。 元々のチェーンのＯリングの欠落が多くあり、走行距離も15千キロに至っていない事もあり、 スプロケットは交換していません。 シールの欠落したチェーンより、安物でも新品の方がマシと判断し交換を決断しました。(^_^;) スプロケの交換までのつなぎと安価チェーンのお試…
2010年11月17日カワサキ GPZ900R Ninja｜GPZ900Rニンジャ (1986年式)
ＧＰＺ９００Ｒのセンターカウルへ青色のＬＥＤイルミネーションを取り付けて見ました。(^_^;) 別にパワーが上がる訳でも何でも無いのですが、 季節柄イルミネーション・・・？？？ スモール配線から横取りしました。(^_^;) 材料は、ＬＥＤテープ（300mm）を２つに分割し片側150mmにて使用しました。(^_^)v 材料…
2010年11月17日カワサキ GPZ900R Ninja｜GPZ900Rニンジャ (1986年式)
テールレンズの中に基板を仕組みＬＥＤを合計５６個を使用しました。 尾灯点灯時、８個。 ブレーキ点灯時、４８個です。 ちなみに自作部品です。 なかなか明るいです。(^-^) ライセンスランプも既にＬＥＤ化していますので、ヘッドライト，ウインカー以外はＬＥＤとなりました。(^_^)v
2010年12月28日カワサキ GPZ900R Ninja｜GPZ900Rニンジャ (1986年式)
インパネ内の電球をＬＥＤに変更しました。 警告灯は、ＨＩビーム以外の電球は全てＬＥＤです。 スピードと回転計のランプがムラが出て再度ＬＥＤを追加して調整する必要が有るようです。(^_^;)
2010年11月08日カワサキ GPZ900R Ninja｜GPZ900Rニンジャ (1986年式)
北米仕様のヘッドライトは常点式。 ライトのON/OFFが出来ないなんて原付みたい・・・。(-_-;) オークションでライトスイッチを購入し配線改造して取り付け。 ヘッドライトの中にスモールランプが無かったので、ヘッドライトレンズもスモール付きに変更。(^_^)v ちなみにスモールライトはLED電球を使用しています。(^…
2011年06月20日カワサキ GPZ900R Ninja｜GPZ900Rニンジャ (1986年式)
ＧＰＺ９００Ｒの北米仕様なのですが、 リアフェンダーをヨロッパ仕様のリアフェンダーに交換しました。 Ninjaの後ろ姿はやっぱこれかな！
