2016年06月27日ヤマハ XT250 (2016年式)
マフラーを改造しました。 後ろを切断して、4分のパイプを取り外して、従来の3室構造から、 2室構造に改めました。 排気のパイプは6分に変更した。 走っていて、音が聞こえるようになった。 気持ち高速側が伸びるように感じられる。 反対に低速トルク（発信時）が弱くなったように感じられる。
2016年06月25日ヤマハ XT250 (2016年式)
純正品のシートは3時間が限界であった。 尻が痛くとても長距離は無理 オプションのツーリングシートは3万もするので、シートの改造を行った。 フイリピン マニラにはシートの張替＆改造業者がある。 350ペソ約850円でした。
2016年06月25日ヤマハ XT250 (2016年式)
純正品のシートは3時間が限界であった。 尻が痛くとても長距離は無理 オプションのツーリングシートは3万もするので、シートの改造を行った。 フイリピン マニラにはシートの張替＆改造業者がある。 350ペソ約850円でした。
2016年06月25日ヤマハ XT250 (2016年式)
純正品のシートは3時間が限界であった。 尻が痛くとても長距離は無理 オプションのツーリングシートは3万もするので、シートの改造を行った。 フイリピン マニラにはシートの張替＆改造業者がある。 350ペソ約850円でした。
2016年06月25日ヤマハ XT250 (2016年式)
純正品のシートは3時間が限界であった。 尻が痛くとても長距離は無理 オプションのツーリングシートは3万もするので、シートの改造を行った。 フイリピン マニラにはシートの張替＆改造業者がある。 350ペソ約850円でした。
