ブランドボイス登録954人
2015年04月18日
グー！（8）｜コメント（4）
今日でCDI の小難しい話も３日目。 いよいよ核心に迫ってきました。 とその前に、CCレモンのボルトにクビレが戻っていたのを発見。 CCレモンのボトルからクビレが無くなって寂しい思いをしてました。 https://www.bikebros.co.jp/community/ANC_view.php?id=5827&uid=KD0CEQfF ところが、自販機でCCレモン買ったらク…
2015年04月17日
グー！（8）｜コメント（2）
前回に引き続きCDI について考察してみましょう。 何で自分が他にもやることいっぱいある中、こんな文章をかいているのか？という素朴な疑問もありますけどね。 とりあえず、交流CDI というのはバイクの場合ポイント式の進化系だというのは明らかです。 バイクの場合バッテリーが弱っててもキックで始動させたい。 キ…
2015年04月15日
グー！（11）｜コメント（6）
このブログに時々コメント入れていただく くまおやじさんよりメールあり。 愛車のXLR250バハのCDI が手に入らないけど何かいい方法は無いだろうか？ 特に電装系のパーツは欠品するとメーカーが再販する率は低いですね。 バイクの場合、車と違って何十年も前のが普通に走ってたりする。 たとえば車で４０年前という車…
2015年04月12日
グー！（9）｜コメント（2）
名古屋で開催されたジョインツ カスタムショーに行ってきました。 すんごい人で大盛況でしたね。 ショーのん内容はハーレーが多いんですが、お客さんもハーレーで来てる人多い。 こんなにハーレーが日本にあるのかというぐらい駐車場がハーレーで埋め尽くされています。 一時間待ちでようやく会場に入ります。
2015年03月31日
グー！（7）｜コメント（0）
ハーレーのマフラー制作中です。 マフラーは鉄で作ってるので、溶接の熱で黒くなります。 鉄の素材は銀白色のいわゆる鉄の色をしていますが、真っ黒の鉄もありますね。 黒いのは表面だけで黒錆が覆っています。 赤く錆びてるのは赤錆、黒いのが黒錆。 黒錆はそれ以上変化しにくいので、微妙に錆止めの効果があります…
2015年03月29日
グー！（8）｜コメント（3）
しばらく放置されていて動かないヤマハビーノを整備します。 このバイク、新しそうに見えるけど１６年経過してます。 去年には動いていたとの事ですが今は動かず。 整備して動くようにしましょう。 ホンダやヤマハのスクーター、あるいはスズキのスクーターと各メーカーに特色があって、壊れる箇所はだいたい決まって…
2015年03月28日
グー！（8）｜コメント（2）
SRX400 好きなバイクです。 完成されたデザインはカスタムショップにとってはイジル所がありません。 ＳＲ400の場合はカスタムしがいがあるのですが、ノーマルのままの方が美しいというのがSRX400です。 このバイクも大事にきれいにされているとは言っても平成１０年式で１７年も経過しています。 さすがに塗装や各部…
2015年03月27日
グー！（9）｜コメント（0）
グロムに標準装備のタイヤは評判悪いですねー。 ウエット路面でかなり滑るらしいです。 メーカーはビーラバーというタイのメーカーになってます。 画像の外してあるのがそれで３５００キロ走行の割には減りは少なく感じます。 今回、タイヤの溝は充分に残ってますがハイグリップタイヤに交換します。 選んだのはダン…
2015年03月24日
グー！（6）｜コメント（4）
ハーレーのミッドコントロール、ほぼ完成。 ワイルドでごっつい感じになったでしょうか。 軽量化とか綺麗さを完全無視。 これはオーナーの要望なのでワイルド感が出てればいいのですが・・・
2015年03月20日
グー！（9）｜コメント（4）
ベンリーが４台揃いました。 預かってる車両とかがあって、たまたまですけどね。並べてみました。 ホンダの実用車で125ＣＣまでがベンリーのネーミングになってます。 便利だからベンリーというダジャレのようなネーミングで親しまれてました。 ＣＤ５０系のプレスフレームは今では作られてないのですが、スクーターと…
2015年03月14日
グー！（9）｜コメント（4）
今日はタンクを作ってますよ。 正直言って板金は得意では無い。 でもカスタムバイク屋は板金も出来なければいけない。 バイクにとってはタンク命ですからね。 頑張って作りましょう。
2015年03月08日
グー！（9）｜コメント（2）
前回に引き続きワンオフマフラーです。 バイクはCBR250R サイレンサーはチタンでエキパイはステンレスで作ります。 今回も輪切りパイプを繋いで角度を決めていきます。 溶接に関してはステンレスの方が楽なのでプレッシャーは少ないです。 完成して走行テスト。 マフラー変えるだけでこんなにも速くなるものか。 ５…
2015年03月05日
グー！（12）｜コメント（6）
マフラーをワンオフで作る時、曲げパイプを使って作る方法と、パイプを小さく輪切りにして曲げパイプを作っていく方法があります。 量産のマフラーは当然に角度を決めたパイプで作られています。 ワンオフでもアメリカン系のバイクの場合は輪切りは似合わないのでいくつかの曲げパイプを組み合わせながら作っていきます…
2015年03月01日
グー！（7）｜コメント（2）
カスタムに向けて整備中のTDR250. 走行テストでは速いんだけど、今一つ調子が出てない。 そこでマフラー焼きをして盛大に煙を出した訳です。 マフラーはOKとして、キャブの同調が取れていないような感じもしてたので点検してみました。 そもそも、カスタムするには基本のバイクが調子よくないといけません。
2015年02月27日
グー！（10）｜コメント（2）
インジェクションのバイクにはバンク角センサーが付いてます。 バイクがこけた時、転倒している状態を検知してエンジンを停止させます。 キャブ車の場合はキャブからガソリンが流れ出てエンジンは止まりますが、インジェクションの場合はエンジンが掛かったままで危険ですからエンジンを止めるためのセンサーが付いてま…
2015年02月26日
グー！（10）｜コメント（0）
２ストらしくて過激だったＴＤＲ250. テスト走行した感じでは速いんだけど４５馬力は出てないようだ。 こんな時は２スト整備の定番、マフラー焼きだ。 煙もうもうの動画 http://youtu.be/vBCcTQm2oKE コンプレッサーのエアーをマフラーに入れながらバーナーで炙ります。 エアーを入れるのは必須で、ただバーナーで…
2015年02月25日
グー！（9）｜コメント（8）
TDR250 １９８８年に発売されたバイクです。 エンジンはTZR250と同じ並列２気筒の２スト。 並列２気筒の２ストはヤマハが延々と、ずうーと昔から延々と熟成させてきたエンジンです。 250の２ストは各メーカーとも最終がＶ型になって終わるんですが、パワー的にはＶ型も並列型も同じで、このTDR250も４５馬力もあります…
2015年02月22日
グー！（7）｜コメント（2）
鈴鹿モータースポーツ祭から帰ってきました。 天気が心配でしたが、午前中は曇り、午後から小雨の状況でした。 デモ走行などのパフォーマンスも中止にならずにヨカッタです。 モリワキさんのデモ走行動画 レブるまで回しきってます。 http://youtu.be/eq9FSSkJSLk ＴＳＲさんのデモ走行動画 ライダーはサプライズで…
