ホンダ | HONDA CRF70F

車輌プロフィール

CRF70Fは、2004年モデルとして2003年9月に新発売された小排気量オフロード走行専用車。新発売とはいっても、前年までのXR70Rをマイナーチェンジするのを機に、この当時のモトクロスレーサーと同じ「CRF」のシリーズ名義に変更したというのが実際のところ。横置きの71.8ccエンジンや、自動遠心クラッチでボトムニュートラルの3速ミッション、前14インチ、後12インチのホイールなど、基本構成はXR70Rからのキャリーオーバーだった。変更点は、スタイリングとフレームとスイングアームの強化、サスセッティングの最適化などだった。2010年モデルでイグニションスイッチなどをピクトグラム(絵文字)に変更したことが、唯一の変更で、その他は毎年のグラフィックやカラーリングの変更のみ。2011年モデルまで設定された。※ナンバープレート取得、公道走行はできない

2011年 CRF70F エクストリームレッド(カタログメイン)エクストリームレッド
2011年 CRF70Fエクストリームレッド
2011年モデル
ホンダ CRF70F

タンクシュラウドに新しいグラフィックデザインを施し、上位機種でモトクロス競技専用車の「CRF250R」「CRF450R」と共通デザインとした。また、ハンドルパイプの塗装色をシルバーからマットブラックに変更した。※最終モデル

基本スペック

タイプグレード名 CRF70F
型式 DE02
発売年 2010
発売月 11
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1569
全幅 (mm) 694
全高 (mm) 885
ホイールベース (mm) 1063
最低地上高(mm) 178
シート高 (mm) 655
車両重量 (kg) 63
乗車定員(名) 1
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 71.8
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 47
行程(ピストンストローク)(mm) 41.4
圧縮比(:1) 9
最高出力(kW) 3.6
最高出力(PS) 4.9
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(N・m) 5
最大トルク(kgf・m) 0.51
最大トルク回転数(rpm) 3500
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 PB12
燃料タンク容量 (L) 5
燃料(種類) レギュラーガソリン
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 CR6HIX
点火プラグ必要本数・合計 1
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
クラッチ形式 自動遠心
変速機形式 リターン式・3段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.722
2次減速比 2.400
変速比 1速 3.272/2速 1.667/3速 1.190
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 15
スプロケット歯数・後 36
チェーンサイズ 420
標準チェーンリンク数 86
フレーム型式 バックボーン
キャスター角 26°12´
トレール量 (mm) 61.5
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 2.50-14
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 3.00-12
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ