【新型コロナに負けるな！ガレージライフ】ビルトインガレージはバイクだけにすることで、念願のガレージハウスを実現

愛知県 K邸　Total price / 1,800万円　Archtect / OKAZAKI HOME

結婚し子どもができると、多くの人はおのずと家が欲しくなるものだ。夫婦だけの時には借家住まいが身軽に思えるものだが、子どもが小学校、中学校と成長していく環境として、土地を購入し根付こうと考えるのは当然のことなのかもしれない。Kさんのご家庭もそれと同様の轍を踏み、憧れの持ち家を実現した例だ。ひとつ普通と違っている点と言えば、ビルトインでバイクガレージを作ったところだろう。なかなか家の中にバイクを入れるのは家族的にも違和感を持つのが一般的な考えなのだが……。

「バイクもクルマも大好きで、いつかはガレージハウスを作りたいと前々から考えていました。以前はこことは別の地域に住んでいたのですが、結婚し、２人でこの近くに引っ越してきて、仕事も安定し子供もできたので、それでは家を建ててみようかと言うことになったのです。『ガレージのある家』など本も参考にしどんな家にしたいか想像を膨らませてから、モデルハウスなどにも行ってみたのですが、どこもなかなか自分の言っていることが伝わらないのです。かなりもどかしい気持ちになりました。そんなモデルハウスまわりをしているとき、ここのエリアが分譲住宅の建設をはじめるのを知り、たまたま立ち寄ったのです。この家をお願いしたオカザキホームの方は、私の考えるガレージハウスや生活環境のことをよく理解してくれたので、意思の疎通ができ、家を建てることができました」。と施主のKさんは話す。

確かに“ガレージ”を作り慣れていない業者だと施主の希望をなかなか読み取ってもらえないことが多い。作り慣れている会社であったり、建築家がクルマ好きであったりすることは、思い通りのガレージハウスを建てる上で重要な部分だ。

傾斜があるため、隣のリビングとのグランド差があり、さらに天井は2階の床部分と合わせられているので、結果的に天井が高くなり、解放感があるガレージ。大型バイクでも4、5台は入りそうだ。

K邸は、インナーガレージにカタナ1100とレストア中のTZR250、外のガレージにはMG-Fとカタナ750、KDX125、そしてカーポートにミラジーノが止まっており、さらにクルマがもう一台収まるパーキングスペースもある。つまりかなり広いのだが、それぞれセパレートされているのには理由があるのだろうか。

「まずはこの土地が複雑に傾斜をしているという点が大きいです。レイアウトを決めるのが難しく、建築家と図面のやり取りは何度も行いました。もちろん家を建てるコストに対して制限があるという点もあります。お金をたくさん掛けられれば、土地の形状から再度見直して、家を大きく作り、その中に広いガレージというのも可能なのでしょう。そういったときには優先順位をつけて、ひとつひとつクリアしていかなければなりません。クルマやバイクを何台も止めるために傾斜地とはいえ広いスペースは確保しなければなりません。傾斜しているので大きな家を作るのは大変、それでも結婚してからは買えないだろうと思い、入籍をする前に妻と買いに行った大切なカタナ1100はどうしてもインナーガレージに収めたい。ワンオーナーで乗り続けているMG-Fはオープンカーだし、せめて屋根付き駐車場にしてあげたいなど、ひとつひとつ問題を解決していき、現在のレイアウトになったのです」。

リビングからガレージを臨む。やや俯瞰して見る位置関係により、リビングに与える圧迫感がない。リビングからつながる階段と、ピアノの設置は奥様のリクエスト。夫婦の夢がすべて叶えられた。

リビングでKさんの話を聞いていると、その後ろの窓越しにカタナの姿が見える。まるでショーケースのような雰囲気だ。これこそがKさんの夢だったのだろう。そんなKさんに対して奥様はどのように思っていたのだろう。

「バイクやクルマが好きなのは仕方ありませんし、そのために色々頑張っているのでガレージ作りには反対はしませんでした。ただし“対面キッチン”、“ピアノを置けること”、“リビングにつながる階段”このみっつの私の希望もしっかりと叶えるように家を作りました」。と奥様。ご夫婦の夢が形となり、そしてこの場所で子どもが育っていく、幸せな家族とともにあるガレージハウスだった。

GSX1100カタナ・ファイナルエディションが収まるショーケースをイメージしたというガレージ。エントランスからもつながっている。夜中にガレージで一服するのは至福の時。

アウターガレージ部分には新車から19年乗り続けているMG-Fと、ここ数年で買い足してきたGSX750カタナとKDX125、自転車などが収まるガレージそのものに。少しずつDIYで手を加えているようだ。

完成した図面を基に自分で作り上げた模型。こういうものを作って、生活をイメージしている時は本当に楽しかったと言う。この模型でシミュレーションしたより実際は傾斜がきつくなっており、そこはちょっと失敗した点。

左_その日乗るバイクによってヘルメットのスタイルも変える。玄関にきれいに並べておけば、いつでも気軽にバイクで出掛けることができる。右_手先の器用なKさんはバイクのメンテナンスも自分で行うことが多い。レストア途中のTZR250も走り出す日は近い。

DIYでアウターガレージの壁面を制作中。焼き杉を使いかなり凝った仕上がりになるだろう。時間を見つけてはコツコツ進める。そのスタンスだから長続きするのかもしれない。

左_インナーガレージのドアは色々考えた結果、両開きドアを採用。開口部を広くとれることと、片側だけで人の出入りができることなどのメリットがある。アコーディオン式の網戸も設置し、夏もバイクいじりを楽しんだ。右上_照明にはレールライトなどを用い、ガレージの雰囲気作りを楽しんでいる。右下_はめ込み式ながらしっかりとした採光ができる窓。高い位置につけられており、ガレージ全体のバランスがよい。

左_床にはPタイルを用い、これはKさんがDIYで施工したそう。オイルなども拭きとれるなど、日ごろのメンテナンスも楽なのでお薦めだ。右_たまにBBQなどもするというリビング裏のウッドデッキも、KさんがDIYで作ったもの。そもそも器用なのであろう。家はどんどん快適な空間に育っていく。

ご夫婦とお子さんの３人家族。子どもを持つ家庭では、成長に合った生活環境を選ぶことも重要になってくる。Kさんはその点も考慮して、この土地を選んだ。

スペースを上手に活用したことと、
インナーガレージをバイクのみに抑えたことが肝

広めの面積を有しているが、コスト面で考えれば傾斜地という点が、あえて好都合だったように思えるK邸。もちろんご主人はクルマとバイクが収まるインナーガレージを夢見ていたそうだが、そうなると家そのものが大きくなってしまい、建築コストは格段に上がる。自分たちが生活するのに十分なスペースと、大切なバイクを収めることができるガレージというところに重点を置き、その他のスペースにもしっかりとクルマやバイクを置けるように工夫している。接道からの高低差によるエントランスやインナーガレージの位置決めはかなり悩んだそうだが、結果的には今の状態ですべてがうまくいっている。たとえば、インナーガレージの前にフラットな部分を作ったことにより、バイクの暖気運転が行えることもそのひとつだ。

ライター プロフィール

小松 男

BMWバイクス／DUCATIバイクス／Gooバイクなどの雑誌編集長を務めた後、フリーランスエディターへ転身。国内外ブランドを問わず、大型クルーザーからEVスクーターまで、２輪の乗り物ならば何でも乗りたがる性分の元祖雑食系。広く深くがモットーで、他人からは助平な性格と言われることもしばしば。出不精かつ出たがりという二面性を持つ。