KATANAKAJI GS1200SS（スズキ GS1200SS）

外装変更＋ワンオフと
さらに差をつけるアレンジ

「この車両はウチの店頭にあった車両を購入いただいて、足まわりから外装まで一気に仕上げたというものです。外装はウチのオリジナル（GS1000Rレプリカ）ですが、シートカウルに小物入れ用のボックスを追加したり、シート本体もパッド入りにしたりとワンオフ変更も加えています」そう語るカスタムファクトリー刀鍛冶の代表・石井さん。

足まわり、マフラー、リアサスなども変更されているが、外観だけを見ていると純正にも思えるさりげなさ。『取って付けた感』のない仕上がりが特徴だが、これは足まわりをスズキ純正パーツ流用で組んであることが大きいと言える。

倒立フォークはGSX - R1000K5、前後ホイールは同K1、フロントキャリパーはハヤブサ純正といった具合。一方でリアアーム、ステップ、トップブリッジ（中空タイプ）などをワンオフ品とすることで、単なる流用改とも異なったルックスとしている。マフラーも同店オリジナルだが、エキパイをブラック塗装とするなど、ここでもマシン全体の雰囲気になじませるためのアレンジが光る。

「足まわりを強化したのに合わせてフレームも補強、リアサスもナイトロンに特注したワンオフ品をレイダウン装着しています。次、どこやるねんってくらいの仕上がりですが、今後やるとすれば、エンジンですかねえ」（同）。

確かに外観、走行性能など、トータルバランスはこの状態でもかなり高い。コンプリートと呼ぶにふさわしいアレンジは、やはりプロショップならではのものだ。

詳細写真

フォークはGSX-R1000K5を60mm延長加工、アンダーブラケットもK5を流用しているがトップブリッジは中空タイプのワンオフ品。ハンドルはベビーフェイス製セパレートを装着している。

外装は刀鍛冶オリジナルでタンクはアルミ製インナータンク＋タンクカバーという仕様。

エンジン本体はSTDでFCRφ37mm＋パワーフィルター仕様、同店オリジナルEXの吸排気系のみ変更している。スタビ付きアルミ製スイングアームも刀鍛治製。

前後ホイールはGSX-R1000K1（3.50-17/6.00-17）。リアサスはナイトロンに特注したリザーバーなしタイプ。ミニマルデザインのステップ、オイルキャッチタンクなども同店製ワンオフ品だ。