ホンダ フォルツァ

地味なボディカラーが逆に新鮮！
飾らないシンプルハードコア!!

シックなカラーリングに包まれ、見た目は一見すると地味なのに、前後の足まわりには四輪ホイールが装着され、しかも心臓部のエンジンはスカイウェイブへ換装。またエンジンスワップにともない、ショックはリンク式リアショックを新たにワンオフで構築するなど、獲得したファットなローロングなスタイルは、素人目に見ても明らかなほど過激なモデファイのフォルツァ。地味な顔して実はとんでもないメニューがいたるパートで炸裂しているというわけだ。

製作は埼玉のカスタムショップ810ファクトリーで、ブレーキに目をやればフロントが6POT×300φ、リアが245φにアップデートされるなど他との差別化が徹底して施される。これだけのハードカスタムだから、当然外装は派手に攻めると思いきや、極力シンプルで控えめというギャップも印象的だった。

ホンダ フォルツァ Machine Detail Check!

ハンドルまわりは通なフルブラックアウトにまとめられ、エンジンスワップに伴ったメーター問題は、デジタルモニター化により不具合なくインフォメーションされる仕掛けとした。こう見えてオーディオも搭載!!

四輪ホイールを履かせるためのスカブエンジンスワップ、リアショックのリンク化など、ハードカスタムの証とも言うべきカスタムが凝縮されたリアまわり。ホイールがさらに引き立つマフラーも絶品パートだ。　

300φのローターを挟み込むキャリパーは、パフォーマンスマシンの6POT。一度体感したらやみつきになるほどのストッピングパワーが得られるブレーキフィールがポイント。見た目のステータス性も抜群に高い。

ホンダ フォルツァ CUSTOM MENU

●エアロ…フリーダム・チョップフェイス、ウイルズウィン・ソリッドバイザーカウル、E-twin・フラットスポイラー　●吸排気…カスタムワークス810ファクトリー・ワンオフマフラー（サイレンサー／ホットラップ）　●ハンドルまわり…ライコランド・ハンドルバー、NICEGRIP・グリップ、スズキ・純正スイッチBOX移設、カムストック・ステルスミラー、アクティブ・デジタルメーター　●足まわり…apr・DC-AIRエアサス、ホイールスワップ（ITP・バギーホイール F／6J、R／8J）、タイヤ（F／ピレリ・ディアブロスクーター、R／TOYO・プロクセスT1R）　●ブレーキ…パフォーマンスマシン・6POTキャリパー（前後）、前後ワンオフキャリパーサポート（819カスタムサービス）、サンスター・スリットローター300φ（F）、サンスター・スリットローター245φ（R）、ニッシン・ラジアルマスターシリンダー、グッドリッジ・ビルドアラインブレーキホース　●電装…ヘッドライトブラックアウト、加藤電気店・ワンオフ流れるLEDテール　●その他…E-twin FRP・シート、スズキ・スカイウェイブ純正エンジンスワップ