ドゥカティ | DUCATI ディアベルカーボン | Diavel Carbon

車輌プロフィール

2011年に登場した、ドゥカティの新機軸クルーザー「ディアベル」に設定された上級仕様が「ディアベル カーボン」だった。その名称が表す通り、フロントフェンダー、タンクパネル、シングルシートカバーにカーボンパーツが採用されていた。また、マルケジーニ製のアルミホイールを採用し、ばね下重量を約2.5kgも軽減ざせていた。また、フロントフォークには、ダイヤモンド・ライク・カーボン(DLC)コートを施して、摺動(しゅうどう)性の向上(この場合、フォークのストロークが滑らかに動くように)と耐久性の向上が図られていた。ドゥカティならではの水冷L型ツイン(1,198cc)をスチールパイプのトレリスフレームに搭載するなどの基本構成は、ベースモデルに同じで、これもベースモデル同様に、2014年にモデルチェンジを受けた。これを機に、気筒あたり2本のスパークプラグを持つ「テスタストレッタ 11°DS」エンジン(1,198cc)を搭載するようになり、ヘッドライトその他、全灯火類はLED仕様となり、カラー液晶のメーターには燃料計も表示されるようになった。「カーボン」の名は変わらず、カーボンパーツや軽量なホイールの採用などを採用した。

2018年 Diavel Carbon アスファルトグレイ・マットカーボン(カタログメイン)アスファルトグレイ・マットカーボン
2018年 Diavel Carbonアスファルトグレイ・マットカーボン
2018年モデル
ドゥカティ Diavel Carbon

※翌年、ディアベルは「ディアベル1260」にモデルチェンジした。ディアベル1260に「カーボン」は設定されなかった。

基本スペック

タイプグレード名 Diavel Carbon
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2235
全幅 (mm) 860
全高 (mm) 1192
ホイールベース (mm) 1590
シート高 (mm) 770
乾燥重量 (kg) 205
車両重量 (kg) 234
乗車定員(名) 2
原動機型式 テスタストレッタ11°DS
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
シリンダバンク角(°) 90
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 1198.4
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 106
行程(ピストンストローク)(mm) 67.9
圧縮比(:1) 12.5
最高出力(kW) 112
最高出力(HP) 152
最高出力回転数(rpm) 9000
最大トルク(N・m) 123
最大トルク回転数(rpm) 8000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 17
燃料(種類) ハイオクガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 MAR9A-J
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 YT12B-BS
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 15W-50
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.840
変速比 1速 2.466/2速 1.764/3速 1.350/4速 1.090/5速 0.958/6速 0.879
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 15
スプロケット歯数・後 43
チェーンサイズ 525
標準チェーンリンク数 118
フレーム型式 トレリスフレーム
キャスター角 28°
トレール量 (mm) 130
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントホイールトラベル(mm) 120
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 120
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 240/45ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 8.0
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ