【連載】カスタムの真面目な話に関するバイク記事
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寒い冬も深まり、もう雪が降り始めてるところもありますが、実はこの時期、レースが終わると同時に来年に向……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年12月10日 -
前回はカムチェーンのお話をさせて頂きました。今回は“カムギアトレイン”の話をさせて頂きたいと思います……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年09月24日 -
前回に引き続きハイカムに関わる重要な部品、カムチェーンのお話です。アドバンテージでは常にDID製品を……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年08月27日 -
ハイカムへ交換する際に考慮すべき最も重要な物は、それらの周辺パーツです。特にカムチェーン（タイミング……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年08月20日 -
ハイカムについての話の前に、少し戻ってエンジンのレイアウトについて基本的なことを少々。エンジンには２……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年08月06日 -
梅雨も明け、真夏日が続くなか皆さんは如何お過ごしでしょうか？ ２輪の真夏の祭典、鈴鹿８時間耐久ロード……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年07月30日 -
前回に続き、ハイカムについてのお話です。我々の考えはどのようなエンジンでも、チューニングと言えば必ず……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年07月23日 -
アドバンテージのハイカム製作は、日本の専業メーカーによるものです。技術が国内から海外にどんどん流失し……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年07月16日 -
今回から『ハイカム』について、アドバンテージ独自の考えをお話しましょう。アドバンテージがハイカムを手……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年07月09日 -
前回は片持ちスイングアームに関して少しお話をさせて頂きましたが、形状的にはレーサーレプリカに多く採用……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年06月25日 -
前回は片持ちスイングアームに関して少しお話をさせて頂きましたが、形状的にはレーサーレプリカに多く採用……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年06月18日 -
スイングアームには、スチール、アルミ製問わず様々な形状が存在します。カスタムユーザーの年代によっては……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年06月11日 -
前回に続いてスイングアームに対する考え方と役割を紹介します。スイングアームはサスペンションの一部で“……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年06月04日 -
アドバンテージが世に送り出すワークスクオリティのパーツは、そのままストリートやレースシーンで皆さんの……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年05月28日 -
今回からはスイングアームのお話です。アドバンテージは開業当時、まず足まわり、サスペンションとディスク……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年05月21日 -
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前回に引き続き、Z系のミッションについてのお話です。ミッション自体の問題点は多々ありますが、けしてミ……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年04月16日 -
前回に引き続きミッションのお話です。元々は10年くらい前に、レース用として販売した物を煮詰め直して新……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年04月09日 -
Z系は登場から40年を超えて、消耗品以外のクランクケースやシリンダーヘッド、ミッションなど大物パーツ……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年03月26日 -
前回に続き、ケーブルについてのお話をしましょう。アドバンテージのケーブルは、特殊ポリプロピレンをワイ……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年03月19日 -
前回は、次々と40年を迎えるZ系の専用パーツの話をしましたが、長く乗り継がれるバイクは本当にごく一部……カテゴリ：タメになるショートコラム集 › カスタムの真面目な話掲載日：2014年03月12日
