FAST GSX-R1100（スズキ GSX-R1100）

掲載日：2019年03月24日プロが造るカスタム

取材協力／ファースト
記事提供／ロードライダー編集部
※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2017』に掲載された内容を再編集したものです

メーターは回転計のみスタック製に変更。フロントマスターもRC30を純正流用。ステムとハンドルはGSX-R750純正を流用しフォークはGSF1200純正φ43mmに。

ベースは1988年式1100J。EXをヨシムラデュプレクスサイクロン、クラッチをFCC強化タイプに変更するがエンジン本体とキャブはSTD。プラグはNGKイリジウム。チェーンも530化するなど細部のリファインのみ。O/Cも純正のままだ。

3.50-17/5.50-17ホイールはGSF1200純正でホイールカラーは同店で採寸&ワンオフ。前後キャリパーはブレンボキャストでディスクはフロントがサンスタープレミアムレーシングφ310mm、リアが同φ220mm（リアマスターはSTD）。

リアサスのみオーリンズに変更されているが、スイングアーム、リンクなどは純正を使用。

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