JAM GSX-R1100（スズキ GSX-R1100）
掲載日：2018年09月23日 プロが造るカスタム
取材協力／JAM
記事提供／ロードライダー編集部
※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2017』に掲載された内容を再編集したものです
各部改善で基礎体力を徐々に高め
カスタムペイントで軽快感を演出
この油冷GSX-Rを、オーナー3284さんがレストアベースの状態で入手したのは約5年前。天候や環境を気にせずにガンガン乗ることを前提に、各部オーバーホールとカスタムが行われたが……。
「3284さんはほかにメインバイクとしてZ1000Mk.Ⅱを持っているので、その通りに当初はこのGSX-Rを使い倒す予定でしたが、いろいろと手を入れていくうちに、日常的にガンガン乗るのはもったいなくなったようです。特にカウルをFRPに変更して、TMガレージさんにカスタムペイントをしてもらってからは、普段の扱い方がガラッと変わりましたね」（JAM/担当・深井さん）
そのカラーは、上のように濃い目のグリーンとホワイトを絶妙のバランスで配し、アクセントとなるラインに本物の金箔を塗り込んだもの。単に美しいだけではなく、車両全体の軽快感にも大いに貢献。どこからどう見てもGSX-Rでありながら、STDに感じる微妙な野暮ったさが、見事に払拭されている。
「カウルを一新した際は、排気系もワンオフチタンエキパイ+レオビンチサイレンサーに変更したのでかなり軽くなっているはずですが、こうなってくると気になるのが、ホイールの重さです。ガンガン乗ることを前提に選択したのは、純正流用という手法ですから」(同)
確かに、ここまでカスタムが進んでくると、次に行うべきはホイールの軽量化という気がしてくる。となると、3284さんは、既にアフターマーケット製ホイールの検討に着手している？ そう思わせる1台なのだ。
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