ブルドック Z1-R（カワサキ Z1-R）

掲載日：2018年05月06日プロが造るカスタム

取材協力／ブルドック　　写真・文／ロードライダー編集部　　記事提供／ロードライダー編集部

※この記事は『ロードライダー vol.434』に掲載された内容を再編集したものです。

詳細写真

フォークはナイトロンφ[36→]43mmでステムは同店オリジナルのオフセット可変タイプ。ハンドルもポジション可変式のギルズツーリングで、これは同店の定番仕様。

コスワースφ75mmピストンで1,166cc化されたエンジンはJヘッド、ヨシムラST-L1カム、同店製油圧クラッチキットなどでチューン。搭載位置もハンガーワンオフで10mmアップしている。和久井さんはZのヘッドは極力切削加工したくないと常々語っているが、その理由は、削ってしまうと元に戻せず耐久性も落ちていくため。メーカー以外製造できないヘッドの希少性をよく知るからこその発言だ。